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裝載機(jī)行駛無力故障的論文

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裝載機(jī)行駛無力故障的論文新聞焦點(diǎn)大事

【故障排查】裝載機(jī)鏟裝作業(yè)無力，究竟是“神馬”問題？

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 整編】昨日一位機(jī)友對(duì)小編說，他家的一臺(tái)電噴(國(guó)三)裝載機(jī)在鏟裝作業(yè)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)無力的情況，詢問小編他的設(shè)備可能存在哪些問題。 網(wǎng)友的裝載機(jī)遇到的問題 小編去咨詢了一位從業(yè)多年的專家，他表示想要解決問題得先找出原因。他認(rèn)為，裝載機(jī)無論國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口設(shè)備，其壽命都很長(zhǎng)，故障往往出現(xiàn)在某個(gè)零件上。 裝載機(jī)在鏟裝作業(yè) 針對(duì)裝載機(jī)鏟裝無力的情況，應(yīng)對(duì)的方法有： 1、油缸油封損壞，應(yīng)

2020-08-21 17:22:10

【故障案例】挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力排查技巧

故障案例：現(xiàn)有一臺(tái)挖掘機(jī)，無論是回轉(zhuǎn)單獨(dú)動(dòng)作、還是回轉(zhuǎn)復(fù)合動(dòng)作時(shí)回轉(zhuǎn)動(dòng)作均顯無力較慢，其他動(dòng)作無異常。 挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力排查技巧 分析故障排查步驟： 1.先檢查電器方面原因。測(cè)量回轉(zhuǎn)低壓傳感器反饋電壓值，操作手柄中立時(shí)測(cè)得電壓值0.5V(屬正常范圍0.4V至0.5V)，無異常;操作手柄全程操作時(shí)4.3V(屬正常范圍不超過4.5V)，無異常，轉(zhuǎn)至下一步。 2.回轉(zhuǎn)全程操作時(shí)，測(cè)量前泵電磁電

2021-01-20 10:17:07

三一眾力故障案例：挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力該如何進(jìn)行排查？

挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力排查技巧 故障案例： 現(xiàn)有一臺(tái)挖掘機(jī)，無論是回轉(zhuǎn)單獨(dú)動(dòng)作、還是回轉(zhuǎn)復(fù)合動(dòng)作時(shí)回轉(zhuǎn)動(dòng)作均顯無力較慢，其他動(dòng)作無異常。 分析故障排查步驟： 1.先檢查電器方面原因。測(cè)量回轉(zhuǎn)低壓傳感器反饋電壓值，操作手柄中立時(shí)測(cè)得電壓值0.5V(屬正常范圍0.4V至0.5V)，無異常;操作手柄全程操作時(shí)4.3V(屬正常范圍不超過4.5V)，無異常，轉(zhuǎn)至下一步。 2.回轉(zhuǎn)全程操作時(shí)，測(cè)量前泵電磁電流，測(cè)

2021-01-20 10:25:39

油溫高+行走無力 三招搞定挖機(jī)頭號(hào)故障！

油溫高+行走無力 液壓油溫高一直被大家稱為挖掘機(jī)頭號(hào)故障殺手，因?yàn)樵摴收弦怀霈F(xiàn)意味著整個(gè)液壓系統(tǒng)都將受到影響，表現(xiàn)在機(jī)器上就會(huì)出現(xiàn)行走、回轉(zhuǎn)等動(dòng)作都會(huì)有異常。 最近一位R225LC-7機(jī)主反應(yīng)，他的機(jī)器最近先是出現(xiàn)油溫高，進(jìn)而發(fā)展到行走向左側(cè)跑偏，遇到較大的坡路，左側(cè)行走馬達(dá)行走速度非常緩慢。下面我們一起來看看故障處理的整個(gè)過程。 故障現(xiàn)象 維修師傅到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，重新上機(jī)操作觀察故障現(xiàn)象，跟機(jī)主描述

2020-04-15 10:03:11

凱斯對(duì)G系列輪式裝載機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行全面改進(jìn)

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】凱斯建筑設(shè)備公司對(duì)其G系列輪式裝載機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)線進(jìn)行了全面的改進(jìn)，以提高性能和生產(chǎn)率，增加正常運(yùn)行時(shí)間，并使操作員能夠更好地控制和理解機(jī)器及其工作。 凱斯通過全面的G系列輪式裝載機(jī)技術(shù)增強(qiáng)，提高了輪式裝載機(jī)的性能、連通性、智能化和正常運(yùn)行時(shí)間 凱斯產(chǎn)品經(jīng)理Andrew Dargatz表示：“輪式裝載機(jī)，尤其是在那些生產(chǎn)和繁重工作環(huán)境中的裝載機(jī)，在縮短周期、簡(jiǎn)化操作和增

2021-04-28 17:45:23

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