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卡車裝載機(jī)44399

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凱斯對(duì)G系列輪式裝載機(jī)生產(chǎn)線進(jìn)行全面改進(jìn)

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】凱斯建筑設(shè)備公司對(duì)其G系列輪式裝載機(jī)的整個(gè)生產(chǎn)線進(jìn)行了全面的改進(jìn)，以提高性能和生產(chǎn)率，增加正常運(yùn)行時(shí)間，并使操作員能夠更好地控制和理解機(jī)器及其工作。 凱斯通過(guò)全面的G系列輪式裝載機(jī)技術(shù)增強(qiáng)，提高了輪式裝載機(jī)的性能、連通性、智能化和正常運(yùn)行時(shí)間 凱斯產(chǎn)品經(jīng)理Andrew Dargatz表示：“輪式裝載機(jī)，尤其是在那些生產(chǎn)和繁重工作環(huán)境中的裝載機(jī)，在縮短周期、簡(jiǎn)化操作和增

2021-04-28 17:45:23

博雷頓董事長(zhǎng)陳方明：氫電混合動(dòng)力裝載機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景極具生命力

1月6日—8日，由勢(shì)銀(TrendBank)主辦的“2020勢(shì)銀氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)年會(huì)”在上海虹橋新華聯(lián)索菲特大酒店正式舉行。 在本次會(huì)上，博雷頓科技有限公司董事長(zhǎng)陳方明發(fā)表題為《中國(guó)工程機(jī)械電動(dòng)化應(yīng)用與發(fā)展趨勢(shì)分析》的演講。 陳方明認(rèn)為，氫能在場(chǎng)景化、工程機(jī)械重度使用的場(chǎng)景中，更有應(yīng)用機(jī)會(huì)與潛力。其中，電動(dòng)裝載機(jī)是氫能極具生命力的應(yīng)用場(chǎng)景。 博雷頓董事長(zhǎng)陳方明 以下是演講全文： 我長(zhǎng)期從事

2021-02-26 17:09:02

系統(tǒng)功率51kW，博雷頓發(fā)布全球首臺(tái)氫電混合大噸位裝載機(jī)

日前，博雷頓科技有限公司自主研發(fā)的全球首臺(tái)氫電混合大噸位裝載機(jī)在上?！づR港發(fā)布，填補(bǔ)了全球氫能裝載機(jī)市場(chǎng)的空白。這也是氫能工程機(jī)械領(lǐng)域的最新突破。 全球首臺(tái)氫電混合大噸位裝載機(jī)（圖片來(lái)源：博雷頓） 據(jù)了解，博雷頓氫電混合大噸位裝載機(jī)額定負(fù)載≥5噸，最高車速≥40km/h，牽引力≥165kN，最大掘起力≥170kN，最大爬坡度≥25°，動(dòng)臂提升時(shí)間≤6s，氫燃料電池≥45kW，續(xù)航時(shí)間≥5h

2021-02-25 15:20:45

【海外動(dòng)態(tài)】約翰迪爾針對(duì)裝載機(jī)工況推出性能分層策略

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為響應(yīng)不斷變化的客戶需求和期望，約翰迪爾在國(guó)外推出了其性能分層策略，提供了一系列具有不同能力和用戶體驗(yàn)水平的產(chǎn)品。性能分層戰(zhàn)略首先在輪式裝載機(jī)產(chǎn)品系列中推出，它通過(guò)不同的工況環(huán)境提供相應(yīng)的設(shè)備整體解決方案以提高盈利能力和工作效率，從而為客戶提供支持。與傳統(tǒng)的系列字母標(biāo)識(shí)不同，性能分層策略提供了三個(gè)層級(jí)的設(shè)備—G層、P層和X層。 約翰迪爾在國(guó)外推出性能分層策

2021-02-03 17:03:19

95年歷史 | 首款CAT?(卡特)非公路用卡車誕生

上世紀(jì)60年代，卡特彼勒一路高歌猛進(jìn)。首款非公路用卡車的推出、焊接工藝的突破、全球總部大樓落成，建大壩、拓運(yùn)河、助力阿波羅11號(hào)登月，這個(gè)十年，依舊精彩不斷！ 建設(shè)大壩 1961年，500多臺(tái)卡特彼勒設(shè)備用于巴基斯坦曼格拉大壩的建設(shè)。 推土機(jī)在大壩工地上施工 首款非公路用卡車誕生 1962年，卡特彼勒推出第一款非公路用卡車769。 卡特彼勒推出第一款非公路用卡車769 拓寬運(yùn)

2020-11-13 16:39:09

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