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駕駛式單鋼輪壓路機(jī)

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駕駛式單鋼輪壓路機(jī)新聞焦點(diǎn)大事

匠心質(zhì)造，精益求精！淺析江蘇駿馬JM516型16噸機(jī)械單鋼輪壓路機(jī)

作為我國(guó)壓路機(jī)行業(yè)的重要一份子，江蘇駿馬一直秉持和強(qiáng)調(diào)“以質(zhì)量打造駿馬”的理念和要求，自駿馬成立至今“質(zhì)量就是良心”是每一個(gè)駿馬人的行為準(zhǔn)則。 江蘇駿馬在對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)、工藝、品質(zhì)和售后服務(wù)上始終保持高標(biāo)準(zhǔn)要求，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化，完善設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)手段，加強(qiáng)產(chǎn)品的售前、售中和售后的服務(wù)能力，確保滿足客戶在質(zhì)量和性能方面的需求。 多年來(lái)，江蘇駿馬就是憑借過(guò)硬的品質(zhì)和口碑，贏得了眾多新老客戶的青睞和

2020-12-11 22:07:57

圖解說(shuō)設(shè)備：當(dāng)壓路機(jī)沒(méi)有了駕駛室！

無(wú)人駕駛汽車?不稀奇! 無(wú)人駕駛壓路機(jī)?我見過(guò)! 那連駕駛室都沒(méi)有的無(wú)人駕駛壓路機(jī)呢? 近期，柳工發(fā)布一款全新無(wú)人駕駛壓路機(jī)，它是柳工智能化設(shè)備的又一新進(jìn)成員。 柳工發(fā)布一款全新無(wú)人駕駛壓路機(jī) 圖解說(shuō)設(shè)備，我用圖說(shuō)話，你用感受回答!歡迎收看這一期的圖解說(shuō)設(shè)備，本期小編就帶你深入了解一下這款無(wú)人駕駛壓路機(jī)和它的前身——柳工CLG6626E壓路機(jī)。 柳工CLG6626E無(wú)人駕駛壓路機(jī)是一款可完全

2020-10-22 09:56:53

康明斯與智加科技聯(lián)合開發(fā)首款天然氣動(dòng)力鏈自動(dòng)駕駛卡車

4月28日，重卡自動(dòng)駕駛公司智加科技（Plus）宣布，將與康明斯共同研發(fā)全球首款監(jiān)督式天然氣自動(dòng)駕駛卡車。新車將于2022年投放市場(chǎng)。 重卡自動(dòng)駕駛公司智加科技（Plus）宣布，將與康明斯共同研發(fā)全球首款監(jiān)督式天然氣自動(dòng)駕駛卡車 該車裝配的康明斯壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)已獲準(zhǔn)零排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，比目前美國(guó)環(huán)保署（EPA）規(guī)定的氮氧化物排放量還要低90%，可有效減少有害氣體排放與霧霾產(chǎn)生。同時(shí)，智加科技自

2021-04-30 09:41:39

深耕自動(dòng)化、押注自主化 利勃海爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域下了一盤怎樣的棋？

“將一臺(tái)卡車改造成無(wú)人駕駛卡車的成本很高，但利勃海爾T282C這種配備無(wú)人駕駛組件的卡車則更有潛力?！?作為工程機(jī)械六大品牌之一，來(lái)自德國(guó)的利勃海爾也正在關(guān)注采礦業(yè)的數(shù)字化和自動(dòng)化。尤其在經(jīng)歷了2020年的低迷之后，利勃海爾更加懂得前沿趨勢(shì)的重要性，也決心將未來(lái)制勝的砝碼押注于此。但利勃海爾還應(yīng)該注意到一點(diǎn)，數(shù)字化和自動(dòng)化早已不是“秘密武器”，在當(dāng)下市場(chǎng)，誰(shuí)家沒(méi)有一點(diǎn)數(shù)字化和自動(dòng)化的能力，是無(wú)法在

2021-04-29 09:58:39

新晉玩家的黎明時(shí)刻 億歐發(fā)布《2021中國(guó)礦區(qū)自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成熟，政策與規(guī)則逐漸完善，核心組件的市場(chǎng)化程度更高，自動(dòng)駕駛正在加速落地，市場(chǎng)總量也在加速放大。 乘用車市場(chǎng)正在從SAE定義的L2級(jí)別向L3級(jí)別邁進(jìn)。然而，從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來(lái)看，L3級(jí)別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上，如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效，L2和L3級(jí)別的乘用車仍需駕駛員手動(dòng)操控。另外，由于城市道路相對(duì)復(fù)雜，且行人眾多，

2021-04-19 21:36:58

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