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橋式起重機事故圖片

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深圳地鐵20號線傾覆事故致2死6傷 全市建筑起重機械已停止作業(yè)

深圳市寶安區(qū)住建局通報,9月12日18時許,深圳市地鐵20號線一期機場北站與重慶路站間軌道工程發(fā)生一起龍門吊傾覆事故。事故造成2人死亡,6人受傷(其中1人重傷)。該起事故建設單位為深圳市地鐵集團有限公司,監(jiān)理單位為英泰克工程顧問(上海)有限公司,施工單位為中鐵十五局集團有限公司。 目前事故最新進展為現(xiàn)場救援已完成,傷者均已送醫(yī)院救治,事故調(diào)查和善后工作正在進行中。 事故現(xiàn)場救援圖(圖片來自網(wǎng)絡)

2020-09-14 09:40:22

警示!高空作業(yè)平臺行業(yè)8月份的事故有點多,安全規(guī)范操作很重要

2020年8月發(fā)生了數(shù)起與高空作業(yè)平臺有關的安全事故,也造成了人身傷亡事件,引起了同行業(yè)及安監(jiān)部門的關注。 高空作業(yè)平臺行業(yè)仍在繼續(xù)高速發(fā)展,國內(nèi)高空作業(yè)平臺擁有量已經(jīng)接近20萬臺,租賃公司也已經(jīng)超過1700家,高空作業(yè)平臺應用越來越廣泛,一個安全、高效、成本低的事實已被社會所接受,高空作業(yè)行業(yè)已經(jīng)步入發(fā)展的快車道。 然而安全問題又始終伴隨著這個行業(yè)發(fā)生,盡管從大的方面說,比起腳手架安全了很多,但

2020-08-21 18:40:59

當起重機遇上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):調(diào)試效率提升50%,安全事故發(fā)生概率降80%

歷經(jīng)40年發(fā)展,曾經(jīng)窮得連自家人都待不下去的河南長垣,成為了全國最大的中小噸位橋式起重機生產(chǎn)基地,年產(chǎn)33萬臺橋式起重機、170萬臺(套)配套件,全國市場占有率70%以上,被譽為“中國起重機械之鄉(xiāng)”。 但隨著替換需求逐漸飽和,工程機械市場由增量時代逐漸進入存量時代,起重行業(yè)競爭也越來越激烈,傳統(tǒng)模式已難有增長。 困難壓不垮長恒人,以河南云信電子科技有限公司(簡稱,云信電子)為代表的起重機械設備服務

2020-07-21 21:44:40

與時間賽跑!廈工挖掘機火速參與泉州欣佳快捷酒店坍塌事故一線救援

3月7日晚,福建泉州市鯉城區(qū)常泰街道南環(huán)路欣佳快捷酒店發(fā)生坍塌事故,現(xiàn)場約71人被困。 據(jù)悉,該酒店在新冠肺炎疫情發(fā)生后被泉州市鯉城區(qū)改造為區(qū)級醫(yī)學觀察點,用以隔離觀察密切接觸者。 與時間賽跑!廈工挖掘機火速參與泉州欣佳快捷酒店坍塌事故一線救援。 險情就是命令,時間就是生命。 7日晚,多臺廈工挖掘機在由泉州市公路局應急中心牽頭組成的應急搶險突擊隊的統(tǒng)一調(diào)度下,在現(xiàn)場指揮人員的指揮下,協(xié)同消防救援助

2020-03-09 15:27:16

三一挖掘機小知識:告訴您,雨季該如何避免淹機事故?

夏季將至,雨水增多。如果遇到河道施工,河道水位上漲,很容易發(fā)生淹機事故,那應該如何避免呢? 事先檢查設備,以防機器在水中出現(xiàn)故障,得不到及時的處理,這對挖機造成的傷害是不可逆的。 下水后第一時間用挖斗探測,可能肉眼能看見底部石頭,誰知道哪兒會有一個坑呢?這點不容小視,我們這邊河道挖料的經(jīng)常會有自己挖的坑自己掉進去了。 礦山和河道作業(yè)對機器的傷害是最大的,所以在可控范圍內(nèi)盡量將磨

2021-05-04 11:08:06

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橋式起重機事故圖片最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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