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箱形門式起重機(jī)報(bào)價(jià)

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跨海大橋上的“機(jī)械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來(lái)，隨著港珠澳大橋等超級(jí)橋梁工程的建造，使我國(guó)橋梁建造在自動(dòng)化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工，仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境，愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來(lái)越少，人工成本逐年上升。目前，從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達(dá)40-50周歲，年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

備戰(zhàn)“十四五”三一重能國(guó)內(nèi)首臺(tái)箱變上置陸上機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電

12月20日，三一重能首臺(tái)5兆瓦樣機(jī)并網(wǎng)發(fā)電，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)陸上箱變上置風(fēng)電單機(jī)容量之最。其并網(wǎng)發(fā)電標(biāo)志著三一重能在陸上風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，為“十四五”的順利開局獻(xiàn)上厚禮。 三一重能首臺(tái)5兆瓦樣機(jī)并網(wǎng)發(fā)電，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)陸上箱變上置風(fēng)電單機(jī)容量之最 國(guó)內(nèi)首臺(tái)、最大功率，優(yōu)勢(shì)明顯 該機(jī)組是三一重能針對(duì)三北、中東南部中低風(fēng)速地區(qū)專項(xiàng)打造的一款旗艦產(chǎn)品，單機(jī)容量為5兆瓦，葉輪直徑160-164米，90-1

2020-12-23 09:27:55

徐工起重兄弟齊上陣！助力珠海洪鶴大橋新增收費(fèi)站箱梁架設(shè)

10月27日下午5時(shí)，中鐵十一局集團(tuán)二公司珠海洪鶴大橋項(xiàng)目新增收費(fèi)站最后一片箱梁在架橋機(jī)的吊裝下順利完成架設(shè)任務(wù)，這為項(xiàng)目11月下旬達(dá)成通車目標(biāo)又增一份強(qiáng)心劑。 珠海洪鶴大橋新增收費(fèi)站箱梁架設(shè) 箱梁架設(shè)過(guò)程 今年8月，鶴港高速一標(biāo)段珠海大道江珠高速跨線橋的合龍 珠海洪鶴大橋全線長(zhǎng)9.654km，全部為橋梁工程，作為連接西部的重要交通通道，據(jù)悉項(xiàng)目總投資39.75億元，采用六車道高速公路

2020-10-30 10:42:00

【專欄】訂貨周期不確定時(shí)，如何使用三箱庫(kù)存管理模型？

在《從進(jìn)銷存系統(tǒng)到三箱庫(kù)存管理模型》一文中，我們將配件的所需庫(kù)存分為：1. 周轉(zhuǎn)庫(kù)存(Working Stock)，訂貨周期中間的零件需求量，2. 周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備庫(kù)存(Working Reserve)，保證交貨期中間的需求量，和3. 安全庫(kù)存(Safety Stock)，放置一定的庫(kù)存余量，保證在預(yù)測(cè)偏差、交貨延遲和預(yù)期現(xiàn)貨滿足率條件下的滿足客戶需求。 理論上在考慮了以上各種因素之外，其它任何超出的

2020-09-29 14:58:24

方圓HZS120箱式攪拌站參與無(wú)岳高速施工

近期，方圓集團(tuán)兩臺(tái)HZS120箱式攪拌站落戶安徽省安慶市，參與無(wú)為至岳西高速公路的建設(shè)。本項(xiàng)目主要承建起點(diǎn)位于桐城市金神鎮(zhèn)、終點(diǎn)位于潛山縣源潭鎮(zhèn)的路段，全長(zhǎng)28.48公里。 方圓集團(tuán)HZS120箱式攪拌站 攪拌站選址在公路一側(cè)的河灘內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)是未硬化的松軟沙質(zhì)土，并且現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)施工隊(duì)交叉作業(yè)，施工場(chǎng)地狹窄，給安裝工作帶來(lái)諸多不便。 方圓集團(tuán)成套設(shè)備有限公司服務(wù)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，得知安裝工期短、任

2020-08-27 16:46:55

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