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a3葉起重機械有限公司

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a3葉起重機械有限公司新聞焦點大事

青島榮泰建設集團有限公司一行來賓參觀方圓集團

4月7日上午,青島榮泰建設集團有限公司一行來賓在方圓集團總經(jīng)理劉長城、副總經(jīng)理由志軍、副總工程師吳明臣等有關領導的陪同下參觀集團。 青島榮泰建設集團有限公司一行來賓參觀方圓集團 參觀現(xiàn)場 各位來賓首先考察了建設機械二廠,了解集團各類產(chǎn)品的技術性能。詳細了解集團各種產(chǎn)品的制作工藝和生產(chǎn)流程,然后來到起重機械廠實地觀摩各類塔機樣機,詳細了解企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝特征、技術創(chuàng)新成果等情況。 參觀

2021-04-12 10:26:45

攜手黔行,共創(chuàng)輝煌丨中聯(lián)重科機械設備(貴州)有限公司盛大開業(yè)!

門迎曉日,戶納春風。3月20日,恰逢2021年春分時節(jié),中聯(lián)重科機械設備(貴州)有限公司(下文稱中聯(lián)貴州)開業(yè)慶典在貴州貴陽盛大舉行。 中聯(lián)重科機械設備(貴州)有限公司的開業(yè),也標志著中聯(lián)重科股份有限公司貴州綜合保障基地的正式全面投入使用。該基地現(xiàn)已入駐混凝土、工起、建起、土方和基礎施工五大主機事業(yè)部,構(gòu)建了以貴陽為中心,輻射川、滇、黔、渝的銷服一體綜合服務保障平臺。 中聯(lián)重科機械設備(貴州)

2021-03-22 09:45:15

方圓集團起重機械二廠開展施工升降機變頻器專業(yè)培訓

近日,方圓集團起重機械二組織全體售后服務人員及相關電氣裝配人員進行施工升降機變頻器的專業(yè)知識培訓。 培訓現(xiàn)場 此次培訓由義烏恒邦科技有限公司的專業(yè)人員進行授課。通過PPT演示、現(xiàn)場講解、交流及提問,使參加培訓人員對升降機變頻器有了更全面、更深刻的了解。 培訓現(xiàn)場 義烏恒邦的服務工程師還重點分享了變頻器的日常維護保養(yǎng)注意事項。參加培訓人員紛紛表示,通過此次培訓,大大提升了自身的

2021-03-11 09:14:23

聯(lián)盟思享家丨葉氏兄弟:子承父業(yè) 以實力致敬青春!

【第一工程機械網(wǎng) 原創(chuàng)】老話常說,“子承父業(yè)”。在工程機械行業(yè)有這樣一群人,因為父輩的關系他們頗受關注,被稱之為“企二代”。他們躊躇滿志、見解獨到,有創(chuàng)新精神;他們敢創(chuàng)未來,堅守父輩本行的同時,更勇于革新升級,為企業(yè)打造出一片新天地。 聯(lián)盟思享家丨葉氏兄弟:子承父業(yè) 以實力致敬青春! 本期中聯(lián)重科《聯(lián)盟思享家》,我們來了解一下神力科技集團(廈門)有限公司(下文簡稱為:神力科技集團)子承

2021-02-26 17:52:39

和全球31萬筑夢者一起選擇三一 —— 葉文龍、鄭月珊

想成就一番事業(yè),不能只看眼前的利益,把眼光放長遠,這,是格局的力量。 攜手三一 乘風破浪 三一挖掘機 葉總夫婦最早是做自卸車,08年買了兩臺挖機承接項目,之后事業(yè)慢慢有了起色,2011年成立了寧波遠龍基礎工程有限公司。因為項目對挖機的工作效率要求越來越高,租來的挖機幾乎都是舊機器,運作效率不高,采購一批新挖機成了當務之急。 葉總夫婦告訴我們,“當時眾多品牌銷售員都找上門來,但我們要買,就要買

2021-01-26 09:26:27

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a3葉起重機械有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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