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上海翔超起重機械有限公司

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首日簽單超90億元 全面智能化!中聯(lián)重科高端智能新品引爆上海寶馬展

【第一工程機械網(wǎng)報道】11月24日,兩年一屆的上海寶馬展(bauma China 2020)在上海新國際博覽中心隆重舉行。中聯(lián)重科董事長、CEO詹純新率公司高管團隊啟動了中聯(lián)重科本屆“智造新未來”主題展。開展當天,中聯(lián)重科新品發(fā)布會精彩不斷、大單密集簽約,累計獲得超90億元訂單,實現(xiàn)展會首日“開門紅”。 中聯(lián)重科董事長、CEO詹純新率高管團隊啟動中聯(lián)重科展會 2020上海寶馬展中

2020-11-25 00:39:39

徐工起重機械:超3億!厲害了!齊聚深圳的吊裝人!

“超級力量 超燃秀”徐工起重·深圳徐重產(chǎn)品批量交接暨客戶答謝會 這是哪? 深圳,中國設立的第一個經(jīng)濟特區(qū) 粵港澳大灣區(qū)四大中心城市之一 “超級力量 超燃秀”徐工起重·深圳徐重產(chǎn)品批量交接暨客戶答謝會 9月14日,農(nóng)歷七月二十七,宜干大事。對各位吊友而言,“七”意味著“起”,預兆著吊裝事業(yè)風生水起,“超級力量 超燃秀”徐工起重·深圳徐重產(chǎn)品批量交接暨客戶答謝會就在這個大吉之日舉行,六百余位新

2020-09-17 10:31:46

“橙色之旅”——日立建機(上海)有限公司重要客戶參觀合肥工廠

2019年12月20日,約50位日立建機老客戶齊聚日立建機(中國)有限公司,以參觀訪問的形式增進對日立建機的了解,鞏固彼此之間的友誼。日立建機(中國)有限公司副總經(jīng)理董言威先生、日立建機(上海)有限公司副總經(jīng)理高野誠先生、營業(yè)本部副本部長裘璞先生以及建機員工在工廠迎接老朋友的到來,在“橙色之旅”中攜手共勉,迎接精彩明天。 日立建機(中國)有限公司董言威副總經(jīng)理致辭 參觀當日,來自全國各地的5

2020-01-03 17:59:18

市場是最有力的評判者 上海金泰超200臺抓斗全線參建杭州亞運工程建設

2015年9月16日13點03分, 在土庫曼斯坦阿什哈巴德第34屆代表大會上,亞奧理事會主席艾哈邁德親王鄭重宣布:“中國杭州獲得2022年亞運會主辦權”。2016年3月18日,國務院辦公廳同意成立2022年第19屆亞運會組委會及其組成。至此,在杭州、寧波等城市圍繞2022年亞運會配套項目拉開建設大幕。 2022亞運會選擇了中國杭州,杭州地鐵建設選擇了金泰 杭州亞運建設規(guī)劃方案顯示:到2

2019-11-15 17:06:35

零故障見證產(chǎn)品優(yōu)勢 上海金泰鉆機60天高效完成百幅超深等厚攪拌墻

SC65案例關鍵詞 時間:2019年6~8月 地點:南京市鼓樓區(qū)上元門 工程名稱:南京No.2014G34綜合商業(yè)體項目 工法:SMC等厚水泥土攪拌墻工法 設備:金泰SC65液壓銑削攪拌鉆機 深度:60~63.5m 規(guī)格:厚0.8m、長2.8m 工程量:共114幅 施工效率:60天完成100幅墻 金泰SC65液壓銑削攪拌鉆機 自2019年6月13日南京No.2014G34綜合商業(yè)體項目正式開

2019-08-26 16:47:06

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上海翔超起重機械有限公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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