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橋門式起重機(jī)車輪組廠家

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重卡單級(jí)減速橋VS雙級(jí)減速橋,不同工況下,車橋該如何選擇?

車橋的特性直接影響到車輛的行駛性能和油耗表現(xiàn),是所有卡車上不可或缺的組成部分。卡友們?cè)谌粘_x車用車過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到單級(jí)減速橋和雙極減速橋,那么這兩種車橋分別有何優(yōu)劣、又分別適合怎樣的工況?一起來(lái)看下。 單級(jí)減速橋與雙級(jí)減速橋 車橋的作用及分類 說(shuō)這兩種車橋之前,我們先來(lái)了解下車橋。車橋分為四大類:轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和掛車橋。其中轉(zhuǎn)向橋和掛車橋結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單,不需要?jiǎng)恿?/p>2021-02-08 10:36:59

起重機(jī)車隊(duì)的新成員:Steil公司購(gòu)買了利勃海爾LTM1120-4.1移動(dòng)式起重機(jī)

Steil Kranarbeiten GmbH&Co.KG公司接受交付了一臺(tái)新的LTM1120-4.1移動(dòng)式起重機(jī)。這臺(tái)120噸的四橋起重機(jī)將加入該集團(tuán)在特里爾地區(qū)的起重機(jī)車隊(duì)。它的長(zhǎng)伸縮臂和強(qiáng)勁的起重能力以及緊湊的尺寸給管理層留下了深刻的印象。 “該起重機(jī)是我們多樣化起重機(jī)車隊(duì)很好的補(bǔ)充”,這是公司老板Birgit Steil解釋為何購(gòu)買帶有66米主臂的利勃海爾LTM1120-4.1移動(dòng)

2021-04-28 10:07:17

國(guó)際大協(xié)作!徐工遠(yuǎn)赴帕德瑪,建“孟”想之橋!

站在孟加拉國(guó)帕德瑪河邊 一橋飛架南北的雛形已現(xiàn) 在中國(guó)獨(dú)創(chuàng)的技術(shù) 和設(shè)備加持下 近期,孟加拉人心目中的 這座“夢(mèng)想之橋”成功合龍 央視聚焦大橋主體鋼梁合龍 作為連接中國(guó)與東南亞泛亞鐵路的重要通道之一,雖全長(zhǎng)僅6150米,卻是全球低質(zhì)最特殊基礎(chǔ)施工最難的橋梁之一,整個(gè)工程由來(lái)自11個(gè)國(guó)家的23家世界頂尖企業(yè)共同完成,中國(guó)企業(yè)、中國(guó)裝備組成的建橋“國(guó)家隊(duì)”在其中占據(jù)了半壁江山,徐工輪

2021-03-25 09:24:41

六橋七節(jié)臂全伸84米!數(shù)說(shuō)三一SAC4500全地面起重機(jī)有哪些真本領(lǐng)

關(guān)注重哥的吊友都知道,前些天我給大家介紹了一款既方便又靈活還能賺錢的“大家伙”——SAC4500。這款車無(wú)論是性能,還是配置,都讓人心動(dòng)不已。但你真的了解它了嗎? 我們?cè)賮?lái)做一下小盤點(diǎn),看看它的具體性能! 1、SAC4500是三一自主研制的六橋七節(jié)臂全地面起重機(jī),最大起重力矩14570kN·m,全伸臂長(zhǎng) 84m,起重性能卓越。 三一SAC4500全地面起重機(jī) 2、SAC4500擁有 42

2021-01-18 10:26:53

Ulferts & Wittrock集團(tuán)現(xiàn)代化的利勃海爾移動(dòng)式起重機(jī)車隊(duì)

2020年2月愛(ài)茵根 / 多瑙(德國(guó))- 在過(guò)去一年中Ulferts & Wittrock集團(tuán)接受交付了40臺(tái)新的利勃海爾移動(dòng)式起重機(jī)。此外還簽署了40臺(tái)起重機(jī)的訂單,將在今年交貨。Ulferts & Wittrock集團(tuán)活躍在德國(guó)各地,它們正在使用新的利勃海爾起重機(jī)(起重能力從30噸至250噸)使其車隊(duì)更現(xiàn)代化。 利勃海爾移動(dòng)式起重機(jī) 總共80臺(tái)移動(dòng)式起重機(jī),從兩橋的L

2020-04-15 09:09:55

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