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新能源市場大突破,上汽紅巖與內(nèi)蒙古大客戶簽訂氫燃料電池重卡采購協(xié)議

近日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)與內(nèi)蒙古圣圓能源集團有限責(zé)任公司(以下簡稱“圣圓能源”)在重慶舉行了氫燃料電池重卡采購簽約儀式。 上汽紅巖副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理楊培強與圣圓能源董事長王少君現(xiàn)場簽約 一直以來,純電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車被看做是新能源汽車的“三駕馬車”。近幾年,受政策引導(dǎo),我國新能源汽車發(fā)展的重點主要集中于純電動和插電式混合動力汽

2020-10-28 18:04:02

采購20臺氫燃料電池牽引車 華菱星馬與內(nèi)蒙古圣圓能源集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

10月22日下午,華菱星馬——內(nèi)蒙古圣圓能源集團戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在華菱星馬綜合辦公大樓第一會議室舉行,伊金霍洛旗委副書記、人民政府旗長蘇新亞,內(nèi)蒙古圣圓能源集團董事長王少君,鄂爾多斯中科先進技術(shù)研究院(籌) 院長李冰,伊金霍洛旗能源局副局長牛鈞輝,華菱新能源汽車總經(jīng)理王延安、總經(jīng)理助理??〉葏⒓恿撕灱s儀式。 華菱星馬——內(nèi)蒙古圣圓能源集團戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式 蘇新亞一行首先參觀

2020-10-26 11:18:14

內(nèi)蒙古鄂爾多斯市委副書記、市長斯琴畢力格到華菱星馬考察

11月11日,內(nèi)蒙古鄂爾多斯市委副書記、市長斯琴畢力格一行到華菱星馬考察。公司領(lǐng)導(dǎo)劉漢如、汪祥支等陪同參觀了新能源汽車生產(chǎn)線、漢馬發(fā)動機生產(chǎn)線,并進行了座談。 在新能源汽車生產(chǎn)線,斯琴畢力格參觀了新能源電動重卡的生產(chǎn)過程,并詳細了解了新能源電動汽車的工作原理、電池重量、行駛里程等技術(shù)細節(jié),劉漢如就新能源技術(shù)優(yōu)勢做了詳細介紹。 漢馬發(fā)動機生產(chǎn)車間 在發(fā)動機車間,劉漢如詳細介紹了漢馬發(fā)動機的技

2019-11-13 12:36:36

電啟未來 國機重工常林多款電動產(chǎn)品通過省級鑒定

4月25日,江蘇省工業(yè)和信息化廳組織專家對常林電動輪式裝載機、電動液壓挖掘機等新產(chǎn)品召開鑒定會。 國機重工常林多款電動產(chǎn)品通過省級鑒定 由來自重點高校及科研單位的相關(guān)行業(yè)專家組成鑒定委員會,經(jīng)過仔細討論,認為新款產(chǎn)品技術(shù)先進、創(chuàng)新性強,引領(lǐng)行業(yè)潮流。在國家重點戰(zhàn)略工程項目“川藏鐵路”施工現(xiàn)場得到充分實踐驗證,主要技術(shù)指標(biāo)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平,一致同意新產(chǎn)品通過鑒定。 多年來,公司高度重視

2021-04-30 09:00:10

價值引領(lǐng) 聚·變遠航——星邦電動臂車驚艷亮相東南亞市場

近日,星邦智能與馬來西亞經(jīng)銷商在吉隆坡舉行了電動曲臂產(chǎn)品發(fā)布暨開放日活動,吸引了近二十家頭部租賃客戶現(xiàn)場觀摩和全方位的體驗。 星邦智能與馬來西亞經(jīng)銷商在吉隆坡舉行了電動曲臂產(chǎn)品發(fā)布暨開放日活動 價值引領(lǐng)贏贊譽 自今年海外市場銷售取得開門紅以來,星邦智能強抓“一帶一路”國家市場需求,從技術(shù)營銷進行突破,著眼品牌價值工程建設(shè),海外業(yè)務(wù)邁上新臺階,此次發(fā)布的兩款純電動曲臂產(chǎn)品就是高品質(zhì)、高附加值的

2021-04-30 09:37:40

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內(nèi)蒙古電動橋式起重機最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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