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供應(yīng)小河專用挖泥船

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供應(yīng)小河專用挖泥船新聞焦點大事

【同心 同盟 同未來】徐工消防供應(yīng)商戰(zhàn)略研討會隆重召開

1月18日,徐工消防2021年“同心 同盟 同未來”供應(yīng)商戰(zhàn)略研討會隆重召開,28家供應(yīng)商代表齊聚一堂,并頒發(fā)了年度優(yōu)秀服務(wù)供應(yīng)商獎、優(yōu)秀質(zhì)量供應(yīng)商獎、協(xié)同發(fā)展供應(yīng)商獎、優(yōu)秀供應(yīng)商獎及戰(zhàn)略供應(yīng)商獎。公司黨委書記、總經(jīng)理李前進,副總經(jīng)理徐小東,總經(jīng)理助理張義等出席會議。 徐工消防副總經(jīng)理徐小東主持本次會議,并代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子和全體員工,對長期關(guān)心、支持徐工消防的合作伙伴們致以最誠摯的感謝。 徐工

2021-01-20 09:43:32

強強聯(lián)合 捷爾杰攜手殼牌推出高空作業(yè)平臺專用潤滑油

如果說早前我國的高空作業(yè)平臺市場是一汪平靜的湖水,那么近幾年的發(fā)展則可謂是“波濤洶涌”的大海。當工程機械行業(yè)在“新常態(tài)”下利潤收緊、增速放緩,其細分領(lǐng)域高空作業(yè)平臺卻憑借安全系數(shù)高、長效性價比好、人力成本降低等優(yōu)勢,成為新的行業(yè)增長點。數(shù)據(jù)顯示,近五年,我國高空作業(yè)平臺市場年均復(fù)合增長率高達50%[ 數(shù)據(jù)來源:捷爾杰]。與此同時,較之美國11:1、歐洲32:1的人機比,我國高空作業(yè)平臺555:1

2020-06-17 14:27:09

最硬氣的國貨!探尋三一專用自制底盤泵車的前世今生

導(dǎo)語:十年布局,前赴后繼,三一專用自制底盤泵車已然成熟,中國的泵車行業(yè)自信由此而發(fā)。 湖南長沙,星夜茫茫,三一集團318會議室內(nèi)座無虛席,空氣中彌漫著絲絲緊張的味道。董事長梁穩(wěn)根神情安靜,他扶了一下眼鏡,默默地聽著主管采購的高級副總裁的工作匯報。 三一重工 這次會議起因于半年前的泵車配件采購事宜,當時包括三一重工采購副總裁在內(nèi)的六人團隊遠赴千里之外的德國,他們的目的是為了進口一批泵車底盤。經(jīng)

2020-06-03 09:14:00

首批成工隧道專用側(cè)卸裝載機交付安能集團第三工程局有限公司

3月17日,首批成工重工隧道專用側(cè)卸裝載機交付戰(zhàn)略合作單位中國安能集團第三工程局有限公司。安能集團第三工程局公司物資裝備部副部長郝建濤,高級工程師李曉勇到成工重工工廠驗收設(shè)備。成工重工董事長朱文彪、營銷總監(jiān)張慧林參加交付儀式。 交機現(xiàn)場合影 疫情防控時期,同屬成都地區(qū)企業(yè)中國安能第三工程局有限公司的武漢分公司硬梁包項目出現(xiàn)設(shè)備無法出漢,工地無法復(fù)工的情況。成工重工在了解戰(zhàn)略合作伙伴的設(shè)備供

2020-03-27 20:37:18

把握新機遇 奮戰(zhàn)新征程 徐工消防2020年供應(yīng)商戰(zhàn)略研討會隆重召開

2019年12月23日,徐工消防2020年供應(yīng)商戰(zhàn)略研討會隆重召開,來自全國各地的70余家供應(yīng)商齊聚徐工消防新基地,共議產(chǎn)業(yè)發(fā)展、未來新形勢及供應(yīng)鏈體系打造。 徐工消防黨委書記、總經(jīng)理李前進,黨委副書記、紀委書記、工會主席許濤,副總經(jīng)理徐小東,徐工供應(yīng)副總經(jīng)理趙宏,徐工消防總經(jīng)理助理張義,技術(shù)中心副主任兼高空所一所所長靳翠軍等出席會議。 研討會現(xiàn)場 徐工消防副總經(jīng)理 徐小東 徐工消防副總經(jīng)理

2019-12-24 10:30:00

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供應(yīng)小河專用挖泥船最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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