3噸行車單梁橋式起重機(jī)廠家

我來(lái)點(diǎn)評(píng)廈工XG538-DT5叉車口碑

D1CM 中國(guó)福建龍巖匿名網(wǎng)友 2018-05-05 17:05:06.447

買了一部全新廈工XG538叉車，送到時(shí)發(fā)現(xiàn)油表沒(méi)用，第二天使用時(shí)師傅發(fā)現(xiàn)居然沒(méi)加注變速箱油，后來(lái)又發(fā)現(xiàn)冷卻液也沒(méi)加，油表修好了用一天又不動(dòng)了。不知以后還會(huì)有什么問(wèn)題出現(xiàn)。

我來(lái)點(diǎn)評(píng)R 934 C挖掘機(jī)口碑

D1CM 中國(guó)上海上海匿名網(wǎng)友 2016-05-08 21:40:27.393

質(zhì)量不錯(cuò)。外觀不行。934非常省油因?yàn)槭撬母讬C(jī)，干活油耗每小時(shí)一百多點(diǎn)。

我來(lái)點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕？ 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶，2011年春季至今，先后從內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司（海拉爾市銷售點(diǎn)）購(gòu)買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào)：“TAS3500”型，生產(chǎn)廠家：山東泰安航天特種車有限公司，該37輛車每輛交首付12.5萬(wàn)元（每輛本金57萬(wàn)元）后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn)：從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營(yíng)期間內(nèi)，每輛車本體各主要零部件損壞頻繁，且檢修配件昂貴、配件采購(gòu)時(shí)間長(zhǎng)，造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營(yíng)效果預(yù)測(cè)：用戶平均每月?tīng)I(yíng)運(yùn)收入只夠給司機(jī)開(kāi)資或少部分該車的維修費(fèi)，倘若保修期一過(guò)，每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來(lái)，何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用？這車不干活正好，干活就出各種毛病，無(wú)奈又只好停下來(lái)修車，根本無(wú)法償還每月高利息的貸款（前十八個(gè)月月息1.2%，之后月息3%）?，F(xiàn)在，我們這些購(gòu)車的用戶是手插磨眼——苦不堪言，銷售方催著簽合同交貸款，我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，要求銷售方與廠家聯(lián)系，召回這批劣質(zhì)的車，還消費(fèi)者一個(gè)公平！，我們認(rèn)為，造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是：車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)歸納如下： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障：止不住的竄防凍液；起動(dòng)機(jī)易燒；氣泵易壞；發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒；缸蓋壞裂；串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間，停車損失費(fèi)用昂貴，眼看著活干不上，車主干著急，而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障，輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事，修理費(fèi)又比普通的車高，并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi)，廠家無(wú)奈給每輛車有償更換了部分新輪胎，但新輪胎質(zhì)量仍然不過(guò)關(guān)，經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象，特別易損易壞，新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù)，每車載重量在25—30噸之間，該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸，車輛運(yùn)營(yíng)并未超載，可見(jiàn)該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書(shū)”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱，而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里，變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修，小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短，損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵：各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開(kāi)始，轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了，售后維修站沒(méi)有只好從廠家郵購(gòu)，只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，修理又買不到配件；水箱滲水不好修理；發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短；車輛電路系統(tǒng)故障率高；空氣濾芯安裝質(zhì)量不過(guò)關(guān)，造成經(jīng)常開(kāi)焊或固定裝置脫落；駕駛室狹窄且減震效果差，司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述：“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題，造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營(yíng)也是回籠資金無(wú)門、車輛經(jīng)營(yíng)陷入長(zhǎng)期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求：山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司（海拉爾市銷售點(diǎn)）給用戶一個(gè)明確的說(shuō)法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，我們懇請(qǐng)有關(guān)部門或媒體，能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢(shì)群體利益的原則，對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理，為幫助購(gòu)買這批車的用戶擺脫困境，給出一個(gè)合理可行的解決方案，還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶