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鏟車無級變速原理

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徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部邀請ZF公司開展變速箱專題技術(shù)培訓(xùn)

為進(jìn)一步提升核心零部件的自主研發(fā)能力，有效提高行業(yè)競爭力，徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部技術(shù)中心黨支部邀請ZF公司開展變速箱專題技術(shù)培訓(xùn)，共50余名技術(shù)中心、服務(wù)部等骨干員工參與培訓(xùn)。 練內(nèi)功夯基礎(chǔ) 培訓(xùn)講師重點(diǎn)圍繞BP230箱結(jié)構(gòu)、液壓原理，電控原理以及進(jìn)口箱與國產(chǎn)箱的辨別方法等方面展開講解，同時(shí)就市場典型故障案例快速分析排查方法，同參培人員進(jìn)行詳細(xì)的討論與交流。 求突破勇爭先 本次培訓(xùn)，鞏

2021-01-20 09:21:18

挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，講的太清楚了，關(guān)鍵在后面！

挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)原理 第一節(jié) 概述 一、單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu) 單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu)包括動力裝置、工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、傳動系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)備等，如圖所示。 常用的全回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)的動力裝置、傳動系統(tǒng)的主要部分、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助設(shè)備和駕駛室等都安裝在可回轉(zhuǎn)的平臺上，通常稱為上部轉(zhuǎn)臺。因此又可將單斗液壓挖掘機(jī)概括成工作裝置、上部轉(zhuǎn)臺和行走機(jī)構(gòu)等三部分。 挖掘機(jī)是通過柴

2020-12-13 17:26:48

【提車報(bào)告】17000小時(shí)的鏟車還能再干3、4年，耐久之星非臨工莫屬！

趙嘉偉是山東臨工的忠實(shí)粉絲，從2010年入行至今，先后入手5臺臨工裝載機(jī)，一路摸爬滾打下來，臨工裝載機(jī)不僅是他生意上的賺錢利器，更是一位值得托付的好伙伴。 2019年11月購入的山東臨工新款L955F裝載機(jī) 從業(yè)十年，趙嘉偉也從一位不諳世事的小伙成長為當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械圈子里小有名氣的老板。說起山東臨工裝載機(jī)，這位平時(shí)略顯羞澀的小伙子贊不絕口，連連說山東臨工一直很給力，從來沒讓我失望過，駕駛感受隨

2020-08-24 17:29:52

技術(shù)簡析：電動卡車（重卡）到底要不要變速箱？

坊間有人說道，“發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，但變速箱是汽車的靈魂!”從而大談特談變速箱系統(tǒng)的復(fù)雜程度、傳動部件的加工精度、精準(zhǔn)的匹配調(diào)校、聰明的控制策略…… 我們姑且不去判斷這句話的合理性，但我們深知，變速箱肯定是柴油卡車核心中的核心、是必不可少的關(guān)鍵部件。但作為目前行業(yè)內(nèi)比較火熱的電動卡車，到底要不要換擋，要不要加裝變速箱。 我們可以慢慢分析下： 變速箱 柴油卡車的發(fā)動機(jī)能夠?qū)⑷加椭械哪芰客ㄟ^化

2020-07-30 09:49:39

徐工重卡漢風(fēng)講壇：卡車QH50系列取力器原理及注意事項(xiàng)

變速器除了為車輛提供可變的速比來保證車輛在各種工況下正常行車之外，還可以裝附加的裝置滿足整車的其它要求，這樣的裝置就是“取力器”。今天漢風(fēng)講壇跟各位卡友聊一下卡車上常用的QH50系列取力器，QH50系列取力器從雙中間軸系列變速器副箱中間軸后部取力，適用于匹配10T級以上各類專用車輛，如自卸車、汽車起重機(jī)、油罐車、灑水車、散裝水泥車等。 一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn) QH50取力器為后置取力器，安裝于法士特雙中間軸

2019-08-23 09:22:02

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鏟車無級變速原理詞條簡介

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