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鏟車制動方式

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鏟車制動方式新聞焦點(diǎn)大事

安全有保障 利勃海爾輪式裝載機(jī)增加新型制動輔助系統(tǒng)！

·剎車助手和事故地圖：后部主動人員檢測的新功能，智能輪式裝載機(jī)輔助系統(tǒng) ·剎車助手：自動減速以避免事故 ·事故圖：由于風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域識別，安全工作順序 【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】據(jù)國外新聞報(bào)道，利勃海爾針對L 526至L 586 輪式裝載機(jī)系列配備的主動人員檢測創(chuàng)新輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級，新增加了兩個(gè)額外的功能——剎車助手和事故地圖。當(dāng)主動人員檢測發(fā)出警告信號時(shí)，制動輔助裝置會自動將輪式裝載機(jī)的速度

2021-03-01 10:14:45

徐工研發(fā)的電控制動液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械榮獲國家實(shí)用新型專利證書

近日，徐工研發(fā)的電控制動液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械獲實(shí)用新型專利。 據(jù)悉，裝載機(jī)等工程車輛制動系統(tǒng)以氣頂油和全液壓制動方式為主，氣頂油方式剎車盤易發(fā)熱，抗污染性差;全液壓制動抗污染性好，但系統(tǒng)較復(fù)雜且成本高，無法實(shí)現(xiàn)精確充液，具有安全隱患。 徐工研發(fā)的電控制動液壓系統(tǒng)及工程機(jī)械榮獲國家實(shí)用新型專利證書 據(jù)了解，本次研發(fā)的系統(tǒng)適用于工程機(jī)械、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，能實(shí)現(xiàn)通過電比例充液閥接收傳感器信號進(jìn)行

2021-01-21 10:37:03

制動系統(tǒng)發(fā)展前沿技術(shù)一覽

制動系統(tǒng)正朝著未來車輛制動應(yīng)用的方向發(fā)展 當(dāng)下我們看到了非公路用機(jī)械市場在制動方面發(fā)生了重大的變化。歷史上制動領(lǐng)域一直是個(gè)相對簡單的領(lǐng)域，隨著車輛所有者和操作者需要尋求更多功能，基于車輛尺寸或用途的液壓回路和組件的標(biāo)準(zhǔn)化變得越來越復(fù)雜。這導(dǎo)致解決方案的多樣化以及液壓和傳動系統(tǒng)組件的發(fā)展以滿足更復(fù)雜、性能更高的移動作業(yè)設(shè)備。這相當(dāng)于為非公路車輛配備了更復(fù)雜的組件，從而能夠交付更先進(jìn)的制動系統(tǒng)。人們通

2020-10-12 15:06:40

旋挖鉆機(jī)的四種鉆進(jìn)方式和15個(gè)操作技巧

旋挖鉆機(jī)根據(jù)地質(zhì)情況可分為四種鉆進(jìn)方式：切削、破碎、撥動和碾磨。 一、切削式： 切削鉆進(jìn)使用斗齒，使用雙底撈沙斗配合摩阻式鉆桿，鉆進(jìn)較為平穩(wěn)阻力小的地層，一般地質(zhì)強(qiáng)度在400千帕以內(nèi)的如泥層、粉土和沙層，通過斗齒旋轉(zhuǎn)切削，可減小阻力提升鉆機(jī)速度。 二、破碎式： 破碎鉆進(jìn)使用截齒鉆進(jìn)，多數(shù)使用雙底入巖鉆斗，根據(jù)地質(zhì)強(qiáng)度可配置摩阻或機(jī)鎖鉆桿，可鉆進(jìn)強(qiáng)度500千帕～1000千帕以的沙礫、泥巖、砂巖、頁巖

2020-08-26 09:57:13

液力緩速器和發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動有啥區(qū)別，誰才是重卡長下坡剎車王者？

在去年3月15日，交通部發(fā)布了《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條例 第2部分：牽引車輛與掛車》，該標(biāo)準(zhǔn)代號為JT/T1178.2，從2019年7月1日起正式實(shí)施。但同時(shí)，部分條例設(shè)置了一定的過渡期，將于2020年9月1日開始實(shí)施。 其中，根據(jù)JT/T1178.2中5.12規(guī)定，新生產(chǎn)牽引車輛應(yīng)安裝緩速器或其他輔助制動裝置。受疫情影響，該部分順延至2020年9月1日起實(shí)施。那么，目前兩種主流的緩速制動裝備有何區(qū)

2020-06-04 10:00:13

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鏟車制動方式詞條簡介

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