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加藤多田野吊車轉(zhuǎn)讓

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放棄德馬格品牌,起重機(jī)制造商多田野將實(shí)施品牌統(tǒng)一戰(zhàn)略

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】4月7日,Tadano(多田野)集團(tuán)表示,為了向客戶提供更具競爭力的起重設(shè)備系列,Tadano(多田野)將過渡為一個(gè)統(tǒng)一的品牌,作為其成為起重設(shè)備行業(yè)全球第一的長期目標(biāo)的一部分。統(tǒng)一的Tadano品牌將用于所有移動(dòng)式起重機(jī)。 作為長期全球戰(zhàn)略的一部分,Tadano計(jì)劃過渡為一個(gè)統(tǒng)一的品牌。 一直以來,Tadano的戰(zhàn)略增長目標(biāo)都是以幾十年來衡量,而不是按季度來衡量。從

2021-04-08 17:24:39

日本多田野推出700噸七軸AR-7000N全地形起重機(jī)

日本多田野(Tadano Japan)推出了其700噸的七軸AR-7000N全地形起重機(jī)。 這款新型起重機(jī)專門針對日本市場制造,是對1998年推出的550噸AR-5500M的改進(jìn)。它具有相同的高度不同的三重舉升缸布置和重型吊臂結(jié)構(gòu),但采用了更高強(qiáng)度的鋼。三節(jié)32米的動(dòng)臂被標(biāo)準(zhǔn)的四節(jié)42.5米的動(dòng)臂代替。 較短的動(dòng)臂可以配備多達(dá)90米的變幅副臂,從主動(dòng)臂鼻梁或一個(gè)或兩個(gè)12.5米的直列固

2021-03-08 15:17:29

起重機(jī)制造商多田野集團(tuán)德國業(yè)務(wù)重組計(jì)劃獲債權(quán)人批準(zhǔn)

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 編譯】導(dǎo)語:2020年10月8日,多田野集團(tuán)宣布開始對其兩家德國子公司多田野德馬格股份有限公司(Tadano Demag GmbH)和多田野福恩股份有限公司(Tadano Faun GmbH)實(shí)施戰(zhàn)略重組計(jì)劃,這兩家公司是多田野歐洲業(yè)務(wù)的核心公司。重組過程的結(jié)果是,兩家公司將進(jìn)一步增強(qiáng)能力,以滿足德國、歐洲和全球客戶的需求。這將使Tadano Demag和Tadano Faun在

2021-02-25 16:32:18

老驥伏櫪 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊車

2月19日,三一重工推出了第一臺1600噸級別的全地面起重機(jī)SAC16000S。由于我國基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的十分迅猛,造就了工程機(jī)械技術(shù)不斷更迭,目前已經(jīng)比肩世界領(lǐng)先水平。但回顧過去二十年,我國很多的重型裝備還需要依賴進(jìn)口,其中日系的工程機(jī)械占有率居高。 采用了低入口專用駕駛室 前不久,文章作者在車友的帶領(lǐng)下,見到了上圖這兩輛加藤全地面起重機(jī)。二十多年前,國內(nèi)大量采購日本的全地面起重機(jī),因?yàn)槿?/p>2019-10-14 14:12:52

“瘋狂”搶裝潮結(jié)束,風(fēng)電吊車何去何從?

隨著陸上風(fēng)電迎來平價(jià)時(shí)代,風(fēng)機(jī)吊裝行業(yè)出現(xiàn)大量閑置。據(jù)預(yù)測,2021年中國風(fēng)電新增并網(wǎng)裝機(jī)或驟降,忽冷忽熱的市場中,風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈如何走得更遠(yuǎn)? 超過100臺風(fēng)電大噸位吊車開始待業(yè)尋租 不少450噸履帶吊車、600噸履帶吊車、800噸汽車吊車閑置 …… 隨著陸上風(fēng)電搶裝潮結(jié)束,風(fēng)機(jī)吊裝行業(yè)“千金難求一車”的現(xiàn)象正成為過去式。 “瘋狂”搶裝潮結(jié)束,風(fēng)電吊車何去何從? 2020年,我國風(fēng)電新增并網(wǎng)

2021-04-08 10:01:03

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