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徐工30噸汽車(chē)起重機(jī)報(bào)價(jià)

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徐工:新中國(guó)第一臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī)在這里誕生

1957年,成功研制第一臺(tái)塔式起重機(jī); 1960年,新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽式壓路機(jī); 1963年,新中國(guó)第一臺(tái)5噸汽車(chē)起重機(jī); 1975年,成功研制第一臺(tái)4噸裝載機(jī)…… 從一窮二白到自力更生、引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新,時(shí)間的悠悠長(zhǎng)河見(jiàn)證了徐工浩浩蕩蕩、波瀾壯闊的傳奇,76載不忘初心,30年創(chuàng)新奮斗,一根根堅(jiān)強(qiáng)的工業(yè)脊梁,支撐起現(xiàn)代中國(guó)的身軀。 在徐工展廳內(nèi),擺放著一臺(tái)軍綠色涂裝、鋼架式吊臂結(jié)構(gòu)的汽車(chē)起重機(jī)。它

2019-11-25 09:33:16

三一STC300E5汽車(chē)起重機(jī):搶灘吊裝新藍(lán)海,30噸級(jí)產(chǎn)品再次發(fā)力!

縱觀近十年的起重機(jī)市場(chǎng),可以發(fā)現(xiàn)25噸級(jí)的產(chǎn)品是目前中小噸位里占比最高的。但隨著市場(chǎng)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜,25噸在有些情況下需要超載才能滿足施工需求,存在極大的安全隱患,35噸至40噸的產(chǎn)品又價(jià)格太高,大家對(duì)于性價(jià)比的追求呼之欲出。重哥看來(lái),30噸級(jí)再次發(fā)力,或許將開(kāi)辟一片新藍(lán)海,全新STC300E5值得期待。 STC300E5采用40噸級(jí)的U形截面主臂,全長(zhǎng)44m,截面相對(duì)25噸增大20%,配8m副臂。

2020-10-22 08:57:46

【尋找了不起的吊裝英雄】我用38年徐工“老五噸”參賽,等你來(lái)戰(zhàn)

30多年前的吊機(jī) 擱現(xiàn)在也就是廢鐵一堆 還能下勾、回轉(zhuǎn)、起吊?這怎么可能 別急,在“尋找了不起的吊裝英雄”賽事中 真有一輛38歲高齡的徐工“老五噸” 堅(jiān)守崗位38年的“老5噸” 經(jīng)典徐工“老5噸” 富有年代感的軍綠和墨藍(lán) 滿滿的上個(gè)世紀(jì)八九十年代的畫(huà)風(fēng)撲面而來(lái) 然而,這不是嵌在宣傳畫(huà)冊(cè)里 發(fā)黃發(fā)暗的圖片集 而是“新鮮出爐”的施工案例 沒(méi)看錯(cuò)的話,這是臺(tái)軍用起重機(jī),除車(chē)頭的油漆因

2021-05-04 19:45:50

徐工:從25噸到1600噸,中國(guó)高端全地面起重機(jī)是怎樣煉成的?

在全球發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),國(guó)際同行于上世紀(jì)70年代開(kāi)始生產(chǎn)全地面起重機(jī)并占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)位置。但是由于全地面起重機(jī)技術(shù)含量高,與同等級(jí)的汽車(chē)起重機(jī)相比,需要在更小的尺寸范圍內(nèi)進(jìn)行整機(jī)布局,同時(shí)還要滿足同等甚至更卓越的起重性能,屬于高端設(shè)備。中國(guó)起重機(jī)制造企業(yè)曾一度難以跨越其中的技術(shù)溝壑。我國(guó)20世紀(jì)之前在這一領(lǐng)域始終一片空白。 作為中國(guó)工程機(jī)械奠基者、開(kāi)拓者和引領(lǐng)者的徐工,從她一誕生開(kāi)始,就始終將振興民族

2019-12-13 10:24:50

吊車(chē)頭條:徐工新款80噸,終于要來(lái)了!

從2016年開(kāi)始,80噸級(jí)逐漸受到熱捧,時(shí)至今日關(guān)注度依然是只增不減。很多手中擁有25噸吊車(chē)的老板,在打下了堅(jiān)實(shí)的盈利基礎(chǔ)之后,為了提升公司在更大領(lǐng)域的發(fā)展和當(dāng)?shù)氐跹b影響力,80噸無(wú)疑成了“香餑餑”。 作為客戶向大噸位發(fā)展過(guò)程中必不可少的噸級(jí),徐工也是“絞盡腦汁”去打造這款“致富利器”——XCT80L5。 徐工XCT80L5汽車(chē)起重機(jī) 外觀 沿用大家已非常熟悉的G一代產(chǎn)品的經(jīng)典外觀,黃色車(chē)身

2019-07-30 09:51:32

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