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橋式起重機(jī)軌道l梁標(biāo)準(zhǔn)

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跨海大橋上的“機(jī)械大作戰(zhàn)”——鋼箱梁智能涂裝技術(shù)的應(yīng)用及前景

近年來，隨著港珠澳大橋等超級橋梁工程的建造，使我國橋梁建造在自動化、工廠化、大型化方面取得了重大突破和提升。但作為影響橋梁全壽命周期耐久性最關(guān)鍵的表面涂裝施工，仍然處于傳統(tǒng)的手工作業(yè)階段。尤其隨著社會的進(jìn)步和人民生活水平的提高，鑒于噴砂和涂裝的施工環(huán)境，愿意從事手工噴砂和涂裝作業(yè)的技術(shù)工人越來越少，人工成本逐年上升。目前，從事鋼橋梁涂裝的技術(shù)工人平均年齡達(dá)40-50周歲，年輕人從事該行業(yè)的意愿極低

2021-02-26 15:35:09

看三一如何挑戰(zhàn)不可能：139天設(shè)計制造交付自動化軌道吊（ARMG）

12月29日，蕪湖港朱家橋集裝箱無人智能堆場正式啟用，三一自動化軌道吊完成堆場第一吊，距離雙方簽訂項目合同時間僅139天。 眾所周知，軌道吊(RMG)正常工期為8-10個月，而自動化軌道吊(ARMG)集計算機(jī)控制技術(shù)、傳感器檢測技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)等各種智能技術(shù)為一體，具有更復(fù)雜的操作系統(tǒng)，工期超過12個月。 8月10日簽合同、12月25日遠(yuǎn)控試運(yùn)行、12月29日正式啟用，三一用四個半月時間完成了一

2020-12-30 11:16:39

印尼雅萬高鐵箱梁架設(shè)全面展開 進(jìn)入施工攻堅階段

隨著4號梁場一榀榀箱梁精準(zhǔn)成功架設(shè)，由中國中鐵印尼雅萬高鐵項目部承建的雅萬高鐵萬隆段3日正式進(jìn)入全面箱梁架設(shè)階段。 圖為中印尼雅萬高鐵公司(KCIC)董事長詹德拉(右)向印尼公共工程部建設(shè)安全委員會官員金榮(左)贈送雅萬高鐵列車模型。 中新社發(fā) 印尼雅萬高鐵 供圖 這是繼本月1日2號梁場、2日1號梁場先后開始架梁后，雅萬高鐵建設(shè)工地傳來的又一捷報，標(biāo)志著雅萬高鐵箱梁架設(shè)施工全面展開，全線工

2020-09-04 09:52:55

德龍X3000 13L LNG牽引車：和“氣”生財

作為以天然氣為清潔燃料的重型汽車，天然氣重卡具有高環(huán)保、低成本，安全性、耐低溫等優(yōu)勢。隨著技術(shù)的進(jìn)步和能源革新，被越來越多的卡車人所青睞。 德龍X3000 13L LNG牽引車 陜汽最先涉足天然氣重卡領(lǐng)域，掌握天然氣重卡核心技術(shù)，領(lǐng)跑行業(yè)13年，承擔(dān)兩項863計劃，主編3項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，擁有汽化器智能控制、全國燃?xì)獬煞执髷?shù)據(jù)，發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)二次標(biāo)定等十大專有技術(shù)。 德龍X3000 13L LNG

2020-07-14 11:39:25

陜汽德龍L3000載貨車：打好安全組合拳，只為守護(hù)卡車人

作為公路交通重要的參與者，重卡既承擔(dān)著為社會供養(yǎng)的責(zé)任，又扛起了高強(qiáng)度作業(yè)下的風(fēng)險。而隨著交通環(huán)境的改善、駕駛員安全意識的提升，作為重卡生產(chǎn)企業(yè)，陜汽重卡將車輛安全標(biāo)準(zhǔn)也提到了新高度。 作為中國重卡的元老企業(yè)，陜汽重卡52年以來，始終堅踐行品質(zhì)成就未來的企業(yè)愿景，作為陜汽載貨車的實力擔(dān)當(dāng)，德龍L3000載貨車，全面提升主被動安全性能，打好安全組合拳，守護(hù)卡車人的平安。 德龍L3000載貨車組合拳

2020-06-17 10:43:01

橋式起重機(jī)軌道l梁標(biāo)準(zhǔn)新機(jī)導(dǎo)購選型查看更多高品質(zhì)設(shè)備>>

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