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南寧叉車配件公司

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老客戶再選擇!50臺徐工漢風G7-ULT牽引車奔赴廣西南寧

春日融融,徐工重卡再獲大單!近日,50臺漢風G7-ULT 430馬力超輕版牽引車一次性交付廣西南寧老客戶,暖心助力當?shù)亟?jīng)濟建設。 徐工漢風G7-ULT 430馬力超輕版牽引車 本次購車的客戶是徐工重卡的老朋友了,這個運輸公司之前曾經(jīng)購買了50臺徐工混凝土攪拌車,使用兩年后,對徐工產(chǎn)品和可靠性和經(jīng)濟性非常認可,對保姆式的售后服務更是百分百信賴,當再有購車需求時,這位廣西的老朋友毫不猶豫選擇了

2021-04-16 15:43:12

BICES 2021展商風范之唐山盛航環(huán)保機車制造有限公司

唐山盛航環(huán)保機車制造有限公司位于“中國近代工業(yè)的搖籃”、京津冀協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略要地河北唐山,成立于2011年,占地面積300畝,建筑面積12萬平方米。河北省重點項目,唐山發(fā)展裝備制造業(yè)裝點轉(zhuǎn)型企業(yè),中國工程機械工業(yè)協(xié)會會員單位,唐山科技企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長單位,國家級高新技術(shù)企。 唐山盛航環(huán)保機車制造有限公司 盛航人秉承“科技領(lǐng)先 制造精品 爭創(chuàng)一流”的核心理念,堅持“創(chuàng)造 綠色 共贏”為發(fā)展

2021-01-07 09:45:49

小松(中國)領(lǐng)導一行到訪防城港北港物流有限公司

2020年11月12日,小松(中國)投資有限公司(以下簡稱:小松(中國))張全旺總經(jīng)理兼CEO一行在業(yè)盛集團葉鳳琦董事長以及廣西小松工程機械設備有限公司(以下簡稱:廣西小松)領(lǐng)導陪同下來到廣西防城港市,拜訪防城港北港物流有限公司(以下簡稱:北港物流),與客戶進行深入了交流,并對北部灣港口的建設及設備使用情況做了詳細了解。 交流會上,北港物流領(lǐng)導首先對小松領(lǐng)導的到訪表示熱烈歡迎,并介紹了小松設備的使

2020-11-30 16:20:20

聯(lián)盟客戶廣東宏盛裝備廣西分公司成立并與中聯(lián)重科批量采購簽約

8月28日,在這個金桂飄香的季節(jié)里,廣東宏盛工程裝備有限公司廣西分公司的成立大會暨與中聯(lián)重科簽約儀式在美麗的綠城廣西南寧隆重舉行,來自旋挖行業(yè)的150余名圈子客戶歡聚一堂,共同見證了這一重要時刻。 活動外場 活動正式開始,中國工程機械工業(yè)協(xié)會樁工機械分會秘書長黃志明上臺講話并表示,通過工程機械行業(yè)各主機廠商上半年旋挖鉆機的銷售數(shù)據(jù)來看,樁工行業(yè)發(fā)展整體仍呈上升趨勢,并且尤其看好國內(nèi)旋挖鉆機租

2020-08-31 22:31:16

安得廣廈千萬間 約翰迪爾挖掘機為廣西南寧樓宇建設添磚加瓦

【第一工程機械網(wǎng) 原創(chuàng)】今天小編和大家分享兩位約翰迪爾廣西客戶的故事,他們從事樓宇工程建設,一個主“拆”一個主“建”,都在用約翰迪爾挖掘機為廣西南寧的城市發(fā)展獻出一份力。 我沒有大飛機,但我有約翰迪爾 用戶黃增榮:干拆遷,好設備與技術(shù)同樣重要 有人說會做生意需要敢拼敢闖,但是單憑一個“敢”字顯然不足以獲得真正的成就。在黃增榮看來,成功,除了要吃苦耐勞,好設備與好技術(shù)同樣缺一不可。 約翰

2019-12-26 11:27:07

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南寧叉車配件公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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