叉車調(diào)怠速在哪個(gè)位置

90%的人都不知道：鋰電叉車裝上藍(lán)光照地?zé)粲惺裁从茫?/h2>

我們都知道，使用叉車搬運(yùn)物料是為了提高效率。 但是擁有一輛安全配置完整的叉車重要嗎? 當(dāng)然重要啊! 近期某化工行業(yè)龍頭交付了一批杭叉XC鋰電池叉車，該客戶對(duì)于叉車安全方面較為注重。杭叉的這款叉車安全配置達(dá)到了客戶對(duì)于安全的需求。 近期某化工行業(yè)龍頭交付了一批杭叉XC鋰電池叉車 配置安全，為你規(guī)避一切危險(xiǎn) 駕駛員操作不規(guī)范、叉車安全配置不完善容易導(dǎo)致叉車安全事故的發(fā)生。杭叉在研發(fā)XC鋰電叉車

2020-07-17 14:32:22

智能工廠應(yīng)用之：無(wú)人叉車——智能物流之利器！

在中國(guó)推進(jìn)智能制造大背景下，智能物流已成為制造企業(yè)邁向無(wú)人化、智能化轉(zhuǎn)型的有效途徑之一。"無(wú)人叉車"作為工業(yè)自動(dòng)化物流的主要實(shí)現(xiàn)方式，被廣泛應(yīng)用在重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境惡劣、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。 什么是無(wú)人叉車? 無(wú)人叉車 "無(wú)人叉車"又稱"叉車AGV"，是一種智能工業(yè)車輛機(jī)器人。無(wú)人叉車作為現(xiàn)代物流自動(dòng)化和柔性制造的關(guān)鍵設(shè)備，是智能物流的應(yīng)用熱點(diǎn)。無(wú)人叉車融合了叉車技術(shù)和AG

凱斯CX130C挖機(jī)：你會(huì)在哪個(gè)年齡“退休”？

“28歲程序員宣布退休”在網(wǎng)上熱議。翻看他開掛的履歷，頭三年去“某寶”任前端開發(fā)，13-14年跳到“糗百”做前端開發(fā)，糗百被字節(jié)跳動(dòng)收購(gòu)，成為其資深技術(shù)專家。他幾乎步步踩在了風(fēng)口上。 據(jù)傳當(dāng)年他在字節(jié)拿到了50萬(wàn)元期權(quán)，現(xiàn)在公司估值漲了200-1666倍，這部分期權(quán)價(jià)值目前0.5~4個(gè)億，據(jù)說(shuō)他在國(guó)內(nèi)上下班開保時(shí)捷718，房產(chǎn)不計(jì)……他在28歲已通過(guò)自己努力，徹底實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由，他這十年的經(jīng)歷也許比

柳工王炸產(chǎn)品TC120C5究竟強(qiáng)在哪？這個(gè)試驗(yàn)告訴你…

作為12噸市場(chǎng)的“后浪”，柳工TC120C5以性能強(qiáng)悍、高效省油、皮實(shí)耐用等特點(diǎn)著稱，成為吊裝用戶競(jìng)相追捧的“小噸位神機(jī)”。雖然TC120C5名聲在外，但Ta究竟強(qiáng)在哪里呢?今天我們用實(shí)實(shí)在在的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)告訴你! 柳工TC120C5 此次試驗(yàn)，柳工TC120C5采用臂長(zhǎng)31米、配重1.2噸的工況，起吊的砝碼加主鉤總重量約為0.4噸。隨著試驗(yàn)的進(jìn)行，只見砝碼被輕松吊過(guò)25米—26米—27米—2

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“第一高地”在哪？京津冀還是珠三角？

2020年是充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的一年，在疫情、逆全球化思潮、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等多重因素下，將工業(yè)企業(yè)們推上了“存亡之戰(zhàn)”，迫使其探索工業(yè)數(shù)字化、智能化的新生路。 也由此，一個(gè)醞釀多時(shí)的“超級(jí)風(fēng)口”——工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在此期間加速成型。在國(guó)家政策的指引下，地方政府和企業(yè)們積極響應(yīng)，競(jìng)相搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。 3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開的會(huì)議，提到要求加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“新基建”的建設(shè)進(jìn)度。另外，我們得知：