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康明斯助力中國(guó)首臺(tái)140米鋼混塔架3MW級(jí)風(fēng)機(jī)吊裝成功

近期,中國(guó)首臺(tái)采用140米鋼混塔架的3MW級(jí)風(fēng)機(jī)在山東單縣完成風(fēng)電項(xiàng)目吊裝,風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)由中聯(lián)重科的ZCC9800W完成,裝備560馬力(418千瓦,1800轉(zhuǎn))的康明斯QSX15智能電控發(fā)動(dòng)機(jī)。此前,該設(shè)備在江蘇揚(yáng)州成功吊裝了輪轂高度為152米高的V120-2.2 MW風(fēng)電機(jī)組,創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)中國(guó)風(fēng)電行業(yè)的吊裝新高度,彰顯了中聯(lián)履帶吊在風(fēng)電安裝領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。 中國(guó)中東部平原地區(qū)普遍具有低風(fēng)速的特點(diǎn),

2020-06-03 17:25:38

中聯(lián)重科ZCC9800W起重機(jī)完成中國(guó)首臺(tái)140米鋼混塔架3MW風(fēng)機(jī)吊裝

2020年3月17日,我國(guó)首臺(tái)采用140米鋼混塔架的3MW級(jí)風(fēng)機(jī)在東單縣東溝河風(fēng)電項(xiàng)目完成吊裝,風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)由ZCC9800W完成,再次彰顯ZCC9800W在風(fēng)電安裝領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢(shì)。 單縣東河溝風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)劃裝機(jī)50MW,安裝16臺(tái)明陽(yáng)風(fēng)機(jī),其中15臺(tái)MySE3.2-145風(fēng)機(jī)采用鋼混塔架方案。在該方案中,風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)為鋼、混塔架組合,塔筒高度137.6米。其中,混凝土塔架高度為107.8m(含過(guò)渡段)

2020-03-24 11:31:56

關(guān)于叉車(chē)的7個(gè)冷知識(shí):蓄電池叉車(chē)到底比柴油叉車(chē)省多少錢(qián)?

有的叉車(chē)很貴,有的叉車(chē)很便宜,叉車(chē)是越貴越好嗎? 作為物料搬運(yùn)不可或缺的設(shè)備,可供選擇的叉車(chē)品牌眾多,車(chē)型多樣,不過(guò)關(guān)于選擇一輛合適的叉車(chē),大家也存在著一些小疑問(wèn)。 叉車(chē)是越貴越好嗎? 問(wèn)題一,選電動(dòng)叉車(chē)還是內(nèi)燃叉車(chē)? 以柴油為動(dòng)力來(lái)源的內(nèi)燃叉車(chē)是叉車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)霸主,動(dòng)力方面比電動(dòng)叉車(chē)強(qiáng)勁些。但如果考慮到尾氣排放、噪音等環(huán)保問(wèn)題,還是選擇電動(dòng)叉車(chē)比較好。而在制造成本方面,同等噸位的電動(dòng)叉車(chē)

2019-12-24 15:51:59

杭叉A2系列國(guó)四排放內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)新品發(fā)布

作為叉車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),杭叉集團(tuán)始終堅(jiān)持以綠色化為技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)發(fā)展方向,為助力“碳達(dá)峰、碳中和”,在行業(yè)內(nèi)隆重推出全新一代“A2系列”國(guó)四排放內(nèi)燃平衡重式叉車(chē),并于5月5日在環(huán)保部官方網(wǎng)站通過(guò)非道路四階段環(huán)保信息公開(kāi),引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。 杭叉“A2系列”國(guó)四排放內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)A30 杭叉“A2系列”國(guó)四排放內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)A30 杭叉“A2系列”國(guó)四排放內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)A30的

2021-05-07 09:54:34

鋼材價(jià)格猛漲,對(duì)爬架行業(yè)沖擊幾何?

從2020年年底至今,作為大宗原材料的鋼材價(jià)格,一路突飛猛漲,刷新近10年以來(lái)最高點(diǎn)。作為近些年興起的建筑外防護(hù)產(chǎn)品,全鋼爬架需要大量依賴鋼鐵原材料。那么本次鋼材價(jià)格大漲,對(duì)爬架行業(yè)究竟有什么影響?爬架市場(chǎng)將會(huì)面臨怎樣的變革? 鋼材價(jià)格為何一路猛漲? 從春節(jié)前到現(xiàn)在,鋼材價(jià)格一直居高不下。究其根本,無(wú)外乎以下幾個(gè)原因相互疊加:全球性貨幣寬松、國(guó)內(nèi)“碳中和”政策、鋼鐵廠限產(chǎn)令以及疫情后終端

2021-04-23 14:29:00

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