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叉車事故報告范文

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叉車事故報告范文新聞焦點大事

IPAF報告為全球MEWP安全事故提供了新視野

根據(jù)國際高空作業(yè)平臺聯(lián)盟(IPAF)的最新且詳盡的安全分析，在公共區(qū)域或道路旁工作，使用移動升降工作平臺（MEWP）操作時發(fā)生事故的比例要遠遠高于在受監(jiān)控的工作場所（例如建筑工地，商業(yè)場所或租賃場所）。 IPAF報告為全球MEWP安全事故提供了新視野 IPAF的《 2016-2018年全球MEWP安全報告》提供了諸多重要發(fā)現(xiàn)，這些重要發(fā)現(xiàn)都是 通過本聯(lián)盟全球事故報告項目所收集的事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)

2020-03-19 10:31:05

IPAF事故分析促進了MEWP裝卸培訓課程的改進

在一個全球調(diào)研項目中收集的用于報告事故和有驚無險事故的信息，為涉及裝卸的綜合培訓課程的重大更新提供了信息，該課程主要聚焦于如何從卡車或拖車安全地裝卸MEWP和其他廠礦設備。 IPAF事故分析促進了裝卸培訓課程的改進 國際高空作業(yè)平臺聯(lián)盟（IPAF）通過網(wǎng)站www.ipaf.org/accident  對全球數(shù)據(jù)進行的最新分析 顯示，在送貨過程中發(fā)生的造成誤工受傷甚至死亡的大多數(shù)事

2020-12-29 09:40:01

新晉玩家的黎明時刻 億歐發(fā)布《2021中國礦區(qū)自動駕駛研究報告》

隨著自動駕駛技術發(fā)展成熟，政策與規(guī)則逐漸完善，核心組件的市場化程度更高，自動駕駛正在加速落地，市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級別向L3級別邁進。然而，從責任劃分維度、技術維度、和成本維度等多角度來看，L3級別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛人員的角度上，如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效，L2和L3級別的乘用車仍需駕駛員手動操控。另外，由于城市道路相對復雜，且行人眾多，

2021-04-19 21:36:58

杭叉集團啟動可轉債發(fā)行11.5億元募資將用于新能源叉車等建設項目

杭叉集團(603298)3月23日發(fā)布可轉債發(fā)行公告，將于3月25日正式啟動可轉債申購。值得注意到是，當前的資本市場大幅震蕩的環(huán)境下，上市公司從拿到批文到最終完成發(fā)行一般都經(jīng)歷了數(shù)月，而杭叉集團此次正式發(fā)行距公司拿到可轉債核準批文僅10天。 公告顯示，杭叉集團此次擬發(fā)行可轉換公司債券募集資金總額為11.5億元，即1150萬張債券;期限為6年;此次可轉債的票面利率第一年0.2%、第二年0.4%、第三

2021-03-31 15:02:24

年度報告 | 山特維克2020年財務狀況穩(wěn)健，稅前利潤率達到16%

年度重要事件 ·新冠疫情對業(yè)績造成較大沖擊 ·采取多項增效措施積極應對需求變化 ·2019財年不派發(fā)股息 ·多項戰(zhàn)略收購圓滿完成 ·加強集團戰(zhàn)略布局，注重持續(xù)增長 ·繼續(xù)籌備山特維克材料科技的獨立 ·完成Varel業(yè)務的最終剝離 ·中期財務報告中報告可持續(xù)發(fā)展績效指標 ·總工傷事故頻率下降至3.2 ·上榜2020年道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù) 主要數(shù)據(jù) 總裁兼首席執(zhí)行官的點評 總裁兼首席執(zhí)行官St

2021-03-29 19:34:28

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