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長(zhǎng)洲叉車制動(dòng)總泵

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長(zhǎng)洲叉車制動(dòng)總泵新聞焦點(diǎn)大事

液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)有啥區(qū)別,誰才是重卡長(zhǎng)下坡剎車王者?

在去年3月15日,交通部發(fā)布了《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條例 第2部分:牽引車輛與掛車》,該標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)為JT/T1178.2,從2019年7月1日起正式實(shí)施。但同時(shí),部分條例設(shè)置了一定的過渡期,將于2020年9月1日開始實(shí)施。 其中,根據(jù)JT/T1178.2中5.12規(guī)定,新生產(chǎn)牽引車輛應(yīng)安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。受疫情影響,該部分順延至2020年9月1日起實(shí)施。那么,目前兩種主流的緩速制動(dòng)裝備有何區(qū)

2020-06-04 10:00:13

制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展前沿技術(shù)一覽

制動(dòng)系統(tǒng)正朝著未來車輛制動(dòng)應(yīng)用的方向發(fā)展 當(dāng)下我們看到了非公路用機(jī)械市場(chǎng)在制動(dòng)方面發(fā)生了重大的變化。歷史上制動(dòng)領(lǐng)域一直是個(gè)相對(duì)簡(jiǎn)單的領(lǐng)域,隨著車輛所有者和操作者需要尋求更多功能,基于車輛尺寸或用途的液壓回路和組件的標(biāo)準(zhǔn)化變得越來越復(fù)雜。這導(dǎo)致解決方案的多樣化以及液壓和傳動(dòng)系統(tǒng)組件的發(fā)展以滿足更復(fù)雜、性能更高的移動(dòng)作業(yè)設(shè)備。這相當(dāng)于為非公路車輛配備了更復(fù)雜的組件,從而能夠交付更先進(jìn)的制動(dòng)系統(tǒng)。人們通

2020-10-12 15:06:40

硬核實(shí)力 不服來戰(zhàn)|三一泵車硬件實(shí)力究竟如何?請(qǐng)看用戶反饋

在三一重工最近推出的《不服來戰(zhàn)》視頻中,三一泵車的優(yōu)異性能再次得到淋漓盡致的展現(xiàn)。作為世界混凝土機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),三一泵車自面世以來,以超強(qiáng)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力,不斷刷新行業(yè)紀(jì)錄,成為客戶手中不可或缺的致富利器,其市場(chǎng)占有率不斷攀升。 金杯銀杯不如客戶的口碑,用戶的真實(shí)反饋才是三一前進(jìn)的最大動(dòng)力。本文所有觀點(diǎn)均來自于一線用戶,主要從技術(shù)角度剖析三一泵車的特點(diǎn)和用戶使用感受。三一泵車的硬件實(shí)力究

2020-10-09 09:49:59

硬核實(shí)力 不服來戰(zhàn) | 三一泵車底氣何在?

昨日,三一重工推出的《不服來戰(zhàn)》視頻詳解三一泵車的“穩(wěn)、通、密、快、低、廣、小、長(zhǎng)、巧、全、粗、諾”12般武藝,引起強(qiáng)烈反響,當(dāng)日即破7w+,用戶紛紛在彈幕和評(píng)論留言。作為中國最大、全球前三的工程機(jī)械制造商,三一泵車憑借著強(qiáng)悍實(shí)力多年占據(jù)混凝土機(jī)械版塊的鰲頭。三一泵車緣何一直保持行業(yè)領(lǐng)先?這源于三一研發(fā)、制造、服務(wù)的三大核心競(jìng)爭(zhēng)力。 研發(fā):研發(fā)投入 專利含金量遠(yuǎn)高同行 目前,三一泵送有2500

2020-09-30 21:26:30

中聯(lián)”老字號(hào)”國產(chǎn)底盤泵車貴?看完你就明白了!

近年來,少數(shù)國內(nèi)一流“老字號(hào)”底盤品牌如:重汽、解放等,經(jīng)過在重卡領(lǐng)域的多年技術(shù)積累和產(chǎn)品提升后,也開始進(jìn)入泵車專用底盤領(lǐng)域,其技術(shù)性能在多方面已逐步接近國際一流水平。 多個(gè)國內(nèi)品牌進(jìn)入泵車專用底盤領(lǐng)域 俗話說“一分價(jià)錢一分貨,品質(zhì)高不怕貨比貨!”,穩(wěn)定可靠的上裝加好的底盤才是放心之選。底盤作為混凝土泵車的關(guān)鍵部件和動(dòng)力源,選型的好與壞至關(guān)重要。經(jīng)得起battle的中聯(lián)“老字號(hào)”國產(chǎn)底盤泵車

2020-06-14 17:36:46

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