佛山搬運(yùn)裝卸叉車(chē)廠家

諾力鋰電電動(dòng)叉車(chē)助力西部地區(qū)化工企業(yè)實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)環(huán)?；?/h2>

今年5月，諾力股份以18臺(tái)FE4P30N三噸平衡重鋰電叉車(chē)叩開(kāi)了湖北某化工股份有限公司的大門(mén)，走入了化工行業(yè)。 湖北某化工股份有限公司是一家集煤化工、磷化工和石油精細(xì)化工為一體的大型化工企業(yè)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),是中國(guó)化工百?gòu)?qiáng)企業(yè),。該公司取得70項(xiàng)專(zhuān)利和重大科技成果,通過(guò)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康整合體系認(rèn)證,先后榮獲全國(guó)化肥生產(chǎn)先進(jìn)單位、全國(guó)“守合同、重信用”企業(yè)、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀企業(yè)。 諾力鋰電電動(dòng)

2020-09-21 10:40:51

匯聚六大優(yōu)勢(shì) 本州叉車(chē)電池生產(chǎn)廠家

叉車(chē)電池作為叉車(chē)、牽引車(chē)、搬運(yùn)車(chē)、井下礦用機(jī)車(chē)等設(shè)備的直流動(dòng)力電源，廣泛用于機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、港口、蔬菜和水果市場(chǎng)和工礦企業(yè)倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程速度的不斷加快，電動(dòng)叉車(chē)電應(yīng)用越來(lái)越廣泛，叉車(chē)電池的使用量也隨之大幅提升。 匯聚六大優(yōu)勢(shì) 本州叉車(chē)電池生產(chǎn)廠家 坐落于清遠(yuǎn)英德東寶工業(yè)園的本州電池英德有限公司，隸屬奧克萊電源旗下，是一家專(zhuān)門(mén)從事?tīng)恳勉U酸蓄電研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)為一體的

5G+無(wú)人裝卸賦能智慧工廠 合力叉車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)忙

一臺(tái)臺(tái)自動(dòng)化機(jī)床上，正在沖壓叉車(chē)的各種零部件。從2021年2月19日開(kāi)始，安徽叉車(chē)集團(tuán)的生產(chǎn)線恢復(fù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)安徽叉車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2021年前2個(gè)月，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)將超過(guò)160%。 在合力叉車(chē)的車(chē)間，幾臺(tái)無(wú)人叉車(chē)正在忙碌著，6個(gè)高大的貨架上不規(guī)則擺放著一些貨物，叉車(chē)都能夠準(zhǔn)確識(shí)別取貨，同時(shí)還能夠?qū)⒌孛嫔系呢浳餃?zhǔn)確放入指定貨架上。 “這是通過(guò)一套軟件系統(tǒng)控制”，工作人員介紹，現(xiàn)場(chǎng)的操作臺(tái)上

寶驪叉車(chē)，北意大利物料搬運(yùn)的首選

凱傲集團(tuán)是品質(zhì)和可靠的代表，旗下品牌寶驪相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，性?xún)r(jià)比非常高，并且可根據(jù)客戶(hù)的不同需求生產(chǎn)豐富的定制化產(chǎn)品，因此寶驪在北意大利擁有較高的占有率。 位于意大利福林波波利的Isolanti Profili SRL是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)石膏板和建筑絕緣材料的公司。工廠占地面積6000平方米，該公司已在工業(yè)和民用熱聲絕緣領(lǐng)域已運(yùn)營(yíng)了近50年。憑借其堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新變革，在建筑材料如石膏、石膏板和灰泥等方面

激光SLAM搬運(yùn)式自動(dòng)叉車(chē)——仙知助力汽車(chē)制造領(lǐng)域智能搬運(yùn)

在全球制造體系內(nèi)，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了100多年的發(fā)展，生產(chǎn)自動(dòng)化水平已經(jīng)漸趨成熟。但是在生產(chǎn)加工車(chē)間，內(nèi)部物流自動(dòng)化水平還相對(duì)較低，不利于適應(yīng)當(dāng)前柔性制造和智能制造生產(chǎn)需求。 隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，以及人工成本逐年提高，汽車(chē)制造業(yè)也遇到諸多痛點(diǎn)，面臨智能化改革。同時(shí)，生產(chǎn)節(jié)拍的不斷加快，小批量、多品種、個(gè)性化的汽車(chē)零部件需求，都使得傳統(tǒng)汽車(chē)制造工廠難以滿(mǎn)足需求，但是升級(jí)產(chǎn)線需要大量的改造時(shí)間，且制