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杭叉A2系列國四排放內(nèi)燃平衡重式叉車新品發(fā)布

作為叉車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),杭叉集團始終堅持以綠色化為技術(shù)創(chuàng)新重點發(fā)展方向,為助力“碳達峰、碳中和”,在行業(yè)內(nèi)隆重推出全新一代“A2系列”國四排放內(nèi)燃平衡重式叉車,并于5月5日在環(huán)保部官方網(wǎng)站通過非道路四階段環(huán)保信息公開,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。 杭叉“A2系列”國四排放內(nèi)燃平衡重式叉車A30 杭叉“A2系列”國四排放內(nèi)燃平衡重式叉車A30 杭叉“A2系列”國四排放內(nèi)燃平衡重式叉車A30的

2021-05-07 09:54:34

清華大學(xué)教授帥石金:聚焦雙碳目標(biāo),內(nèi)燃機的未來該何去何從?

【第一工程機械網(wǎng) 原創(chuàng)】“碳達峰、碳中和”是時下熱點,作為二氧化碳排放排行第三的地面運輸動力如何助力“碳達峰、碳中和”目標(biāo)的實現(xiàn)?這其中,內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)重?fù)?dān)在肩。 4月21日—24日,以“綠色、高效、智能、可靠”為主題的第二屆世界內(nèi)燃機大會在山東濟南召開,關(guān)于內(nèi)燃機行業(yè)前景的探討備受各界關(guān)注。面臨環(huán)境、法規(guī)、安全等嚴(yán)峻考驗以及新能源的沖擊,內(nèi)燃機的未來路在何方?為此,第一工程機械網(wǎng)記者采訪了清華大學(xué)

2021-04-28 14:50:26

聚焦內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路,第二屆世界內(nèi)燃機大會閉幕!

面臨環(huán)境、法規(guī)、安全等嚴(yán)峻考驗以及新能源的沖擊,內(nèi)燃機的未來路在何方?來世界內(nèi)燃機大會尋找答案!4月24日,為期4天的第二屆世界內(nèi)燃機大會在山東濟南落下帷幕。來自全世界2000余位代表和學(xué)者通過線下和線上參加了本次大會,圍繞“綠色、高效、智能、可靠”的主題,就內(nèi)燃機的未來發(fā)展展開激烈的思想和智慧碰撞。同期舉辦的第二屆世界內(nèi)燃機展覽會吸引參展商220余家,展商代表1371人,展覽觀眾12000人次,

2021-04-25 09:32:27

創(chuàng)新求變,聚焦“雙碳”目標(biāo) 第十屆內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會啟幕

【第一工程機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】內(nèi)燃機是全球汽車、工程機械等產(chǎn)業(yè)的核心部件,是材料、機械、電子等高度集成的產(chǎn)品,其可靠性水平集中體現(xiàn)了國家的制造業(yè)水平。 4月23日,第十屆內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會在山東濟南召開。 4月23日,第十屆內(nèi)燃機可靠性技術(shù)國際研討會在山東濟南召開 會上,內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光在致辭中闡述了內(nèi)燃機對我國經(jīng)濟發(fā)展的重要意義。他表示,內(nèi)燃機可靠性直接影響

2021-04-24 17:59:21

大咖云集聚焦“碳達峰、碳中和” 第二屆世界內(nèi)燃機大會在濟南召開

【第一工程機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】4月22日,“世界地球日”來臨之際,第二屆世界內(nèi)燃機大會(以下簡稱為“大會”)首日會議在山東濟南拉開帷幕。 第二屆世界內(nèi)燃機大會首日會議在山東濟南拉開帷幕 大會共同主席、中國內(nèi)燃機學(xué)會副理事長、內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光主持開幕式,并作主題為《內(nèi)燃機可靠性技術(shù)》的主旨報告。 全球矚目 第二屆世界內(nèi)燃機大會濟南舉行 世界內(nèi)燃機大會每三年舉辦一屆,是中國內(nèi)燃

2021-04-23 19:09:16

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內(nèi)燃叉車配件公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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