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叉車出租行業(yè)怎么樣

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杭叉集團(tuán)獲得行業(yè)首批非道路四階段叉車環(huán)保信息公開單

2021年2月23日，杭叉集團(tuán) X系列內(nèi)燃平衡重式叉車在環(huán)保部官方網(wǎng)站進(jìn)行非道路四階段環(huán)保信息公開，叉車行業(yè)中率先獲得非道路四階段叉車環(huán)保信息公開單。 2020年12月28日，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國第三、四階段)》(GB 20891-2014)修改單，及其配套技術(shù)規(guī)范《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求

2021-03-01 10:39:30

物流裝備行業(yè)：12月叉車銷量增長45% 2020年電動(dòng)化占比提升

12月叉車銷量保持大幅增長，內(nèi)銷出口兩旺，但年底增速季節(jié)性下降。從下游看，2020年快遞量增長迅速，倉儲(chǔ)指數(shù)保持高位。同時(shí)鋼材板材價(jià)格近期有所回調(diào)，但比19年同期仍然有較大漲幅，企業(yè)利潤率或短期承壓。 核心觀點(diǎn) 12月叉車銷量保持大幅增長，2020年電動(dòng)化趨勢(shì)持續(xù)。2020年月叉車行業(yè)銷量80.02萬臺(tái)，同比增加31.54%，其中12月單月銷量74620臺(tái)，同比增長44.57%，增速略有下降，我們

2021-02-04 10:43:03

【重磅發(fā)布】2020年中國叉車行業(yè)數(shù)據(jù)簡析

導(dǎo)讀：當(dāng)2020年的全年數(shù)據(jù)最后公布的時(shí)候，80萬臺(tái)的數(shù)量應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的預(yù)計(jì)。 當(dāng)2020年的全年數(shù)據(jù)最后公布的時(shí)候，80萬臺(tái)的數(shù)量應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的預(yù)計(jì)。我也曾經(jīng)壯著膽子預(yù)測(cè)2020年的總銷量能達(dá)到75萬臺(tái)，結(jié)果沒有想到最后竟然能突破80萬臺(tái)的大關(guān)，重新創(chuàng)造中國叉車行業(yè)的新記錄，尤其是處在一個(gè)極為不平凡的時(shí)期，更是可喜可賀?；仡櫼呀?jīng)逝去的2020年，從新年伊始，因?yàn)槭艿叫鹿诓《镜囊咔?/p>2021-01-28 11:09:40

品控升級(jí) 比亞迪叉車為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量

相同噸位、相同型號(hào)的叉車，為什么有的國內(nèi)產(chǎn)品賣不了進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格?除了品牌價(jià)值之外，其關(guān)鍵還在于產(chǎn)品細(xì)節(jié)和質(zhì)量。有的國內(nèi)企業(yè)，面對(duì)一波未平一波又起的價(jià)格戰(zhàn)，習(xí)慣采用降低配置、用低價(jià)換市場的競爭模式。然而對(duì)于那些有志于國際競爭，攀登更高峰的叉車企業(yè)而言，如何品控升級(jí)將是他們必須直面的問題，比亞迪叉車就是其中之一。 比亞迪叉車 剛剛過去的2020年是極不平凡的一年?；仡?020，在嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)

2021-01-18 15:08:15

危機(jī)呈現(xiàn)，叉車行業(yè)或?qū)⒚媾R大洗牌！

從邁入2020年的那一刻開始，對(duì)于中國的叉車行業(yè)來說，是一個(gè)具有標(biāo)志性的時(shí)間，宣告相對(duì)溫和的春秋時(shí)代的結(jié)束，正式進(jìn)入了充滿血雨腥風(fēng)、你死我活的戰(zhàn)國時(shí)代。 2020年我國叉車從“春秋時(shí)代”進(jìn)入“戰(zhàn)國時(shí)代” 從2009年到2019年，中國叉車行業(yè)一路上都是高歌猛進(jìn)，雖然期間有一些小幅的調(diào)整，但絲毫不影響叉車的產(chǎn)銷量從13萬多臺(tái)飛躍到超過60萬臺(tái)，連續(xù)11年成為全球最大的叉車產(chǎn)銷大國，呈現(xiàn)出欣欣向

2020-08-02 17:23:16

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