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叉車點(diǎn)火困難

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【數(shù)說“十三五”】工業(yè)車輛：75萬臺(tái)收官，電動(dòng)叉車占比過半

中國工程機(jī)械行業(yè)市場經(jīng)歷四年持續(xù)下滑之后，從2016年開始觸底反彈，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)營收4795億元，2017年重上5000億元，2018年5964億元，2019年來到6681億元，2020年預(yù)計(jì)突破7000億元。2016-2020年，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)在“十三五”期間獲得了長足的發(fā)展，迎來新一輪發(fā)展周期。這不僅得益于歷經(jīng)上一輪完整周期洗禮之后行業(yè)回歸理性，更得益于“十三五”期間，城鎮(zhèn)化建設(shè)的拉動(dòng)。 【

2021-01-31 20:28:01

【重磅發(fā)布】2020年中國叉車行業(yè)數(shù)據(jù)簡析

導(dǎo)讀：當(dāng)2020年的全年數(shù)據(jù)最后公布的時(shí)候，80萬臺(tái)的數(shù)量應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的預(yù)計(jì)。 當(dāng)2020年的全年數(shù)據(jù)最后公布的時(shí)候，80萬臺(tái)的數(shù)量應(yīng)該是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的預(yù)計(jì)。我也曾經(jīng)壯著膽子預(yù)測2020年的總銷量能達(dá)到75萬臺(tái)，結(jié)果沒有想到最后竟然能突破80萬臺(tái)的大關(guān)，重新創(chuàng)造中國叉車行業(yè)的新記錄，尤其是處在一個(gè)極為不平凡的時(shí)期，更是可喜可賀。回顧已經(jīng)逝去的2020年，從新年伊始，因?yàn)槭艿叫鹿诓《镜囊咔?/p>2021-01-28 11:09:40

品控升級(jí) 比亞迪叉車為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量

相同噸位、相同型號(hào)的叉車，為什么有的國內(nèi)產(chǎn)品賣不了進(jìn)口產(chǎn)品的價(jià)格?除了品牌價(jià)值之外，其關(guān)鍵還在于產(chǎn)品細(xì)節(jié)和質(zhì)量。有的國內(nèi)企業(yè)，面對(duì)一波未平一波又起的價(jià)格戰(zhàn)，習(xí)慣采用降低配置、用低價(jià)換市場的競爭模式。然而對(duì)于那些有志于國際競爭，攀登更高峰的叉車企業(yè)而言，如何品控升級(jí)將是他們必須直面的問題，比亞迪叉車就是其中之一。 比亞迪叉車 剛剛過去的2020年是極不平凡的一年?；仡?020，在嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)

2021-01-18 15:08:15

出口銷量雙增長 電動(dòng)叉車銷量占比愈加明顯！

2020年，突如其來的疫情給經(jīng)濟(jì)和生活帶來嚴(yán)峻的考驗(yàn)，致使全球經(jīng)濟(jì)步入新的低點(diǎn)。就工業(yè)車輛行業(yè)而言，一方面受到停工停產(chǎn)的影響，銷售訂單出現(xiàn)滯后和取消，另一方面，無論是防疫物資運(yùn)輸保障和人民的生活物資又都離不開工業(yè)車輛的身影。 出口銷量雙增長 電動(dòng)叉車銷量占比愈加明顯！ 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)官方數(shù)據(jù)顯示，2020年1至6月份累計(jì)銷售叉車337213臺(tái)，與去年同期306624相比，同比增長9.

2020-08-05 19:03:46

如何防止購買二手叉車的騙局？

叉車是一種工業(yè)上重要的搬運(yùn)工具之一，主要對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，是港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等必不可少的搬運(yùn)工具，因此有些不法分子便盯上了它，常以“公司倒閉二手叉車轉(zhuǎn)讓”做為交易騙局： 號(hào)稱是“某某公司經(jīng)營不善，幾乎全新叉車轉(zhuǎn)讓”的二手名牌叉車并且“轉(zhuǎn)讓”價(jià)比正品便宜一半，看似物美價(jià)廉，其實(shí)“金玉其外，敗絮其中”，是修舊如新的

2020-08-02 17:09:33

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