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電動叉車半電動公司

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電動叉車半電動公司新聞焦點大事

豐田物料搬運公司推出兩種型號的電動叉車

2020年4月14日,豐田物料搬運(TMH)在其乘駕式平衡重叉車產(chǎn)品線中又增加了兩個,即四輪電動叉車,它們說新的3,000磅和3500磅容量的車型旨在提高生產(chǎn)率和正常運行時間。這兩款車型均采用了豐田設計的交流電動機,可提供更長的運行時間和性能,并改善了人體工程學,舒適性和多功能性。與以前的型號相比,操作員將看到最多增加27%的行駛,提升和下降速度,以及更長的增加12%的運行時間。 容量為3,000

2020-04-16 16:22:38

徐工高端新能源電動叉車助力江西銅業(yè)大發(fā)展

隨著叉車行業(yè)電動化趨勢的持續(xù)提升,徐工叉車在新能源領域不斷探索和布局,彎道超車,成功獲得市場和客戶的認可。此次發(fā)往江西某銅業(yè)公司的3噸鋰電平衡重叉車,性能優(yōu)越,操作便捷,廣泛應用于對環(huán)境要求較高的工廠、倉庫等場合,并適應高強度重載型工作環(huán)境,續(xù)航能力強,助力企業(yè)高質(zhì)量快速發(fā)展。 徐工高端新能源電動叉車助力江西銅業(yè)大發(fā)展 此款3噸鋰電平衡重叉車最大的亮點是采用徐工專有的XEC電控技術,對產(chǎn)品性

2021-01-19 18:08:28

諾力鋰電電動叉車助力西部地區(qū)化工企業(yè)實現(xiàn)物料搬運環(huán)?;?/h2>

今年5月,諾力股份以18臺FE4P30N三噸平衡重鋰電叉車叩開了湖北某化工股份有限公司的大門,走入了化工行業(yè)。 湖北某化工股份有限公司是一家集煤化工、磷化工和石油精細化工為一體的大型化工企業(yè)國家高新技術企業(yè),是中國化工百強企業(yè),。該公司取得70項專利和重大科技成果,通過質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康整合體系認證,先后榮獲全國化肥生產(chǎn)先進單位、全國“守合同、重信用”企業(yè)、全國五一勞動獎狀企業(yè)。 諾力鋰電電動

2020-09-21 10:40:51

狹小空間作業(yè)?上下電梯?杭叉三支點電動叉車來了!

狹小空間作業(yè)?上下電梯?杭叉三支點電動叉車來了!  (來源于杭叉集團股份有限公司)

2020-09-04 09:39:47

合力10噸電動叉車順利交付某外資企業(yè)

近期,合力10噸電動叉車順利交付廈門某外資企業(yè)!該企業(yè)是一家全球500強企業(yè)在亞太區(qū)的生產(chǎn)制造中心,是其總部重要的數(shù)碼影像產(chǎn)品生產(chǎn)基地,也是其總部在亞太區(qū)的運營、支持中心,是其全球價值鏈和供應鏈的重要機構。該公司經(jīng)營范圍主要:以計算機為基礎的數(shù)字化圖文影像產(chǎn)品、設備、系統(tǒng)和材料,包括計算機制版系統(tǒng)、激光照排系統(tǒng)、打樣系統(tǒng)及軟件等,以及相關產(chǎn)品、設備、系統(tǒng)和材料的設計、開發(fā)、加工制造、集成、銷售、維

2020-06-02 09:56:54

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電動叉車半電動公司最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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