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自卸車礦卡

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家里有礦的人開啥車?徐工礦山全能王XG105非公路寬體自卸車!

家里有礦的人開啥車? 小編推薦目前中國最大噸位汽車底盤工程運(yùn)輸車(非公路寬體自卸車)徐工XG105。它具有:超大承載、超高強(qiáng)度;極優(yōu)結(jié)構(gòu)、舒適駕乘! 徐工礦山全能王XG105非公路寬體自卸車 徐工礦山全能王XG105非公路寬體自卸車宣傳海報(bào) (本文來自:徐工重卡)

2021-01-06 11:30:34

智慧礦山標(biāo)桿正在形成 無人礦卡搶跑新賽道

數(shù)字技術(shù)在很多礦山得到了應(yīng)用,正在逐漸改變著礦山的生產(chǎn)方式。 近日,河南省發(fā)布的《河南能源2021年智能化建設(shè)工作要點(diǎn)》明確提出,煤礦板塊以新橋煤礦、趙固二礦為試點(diǎn),力爭在2021年底建設(shè)成為行業(yè)一流的智能煤礦示范標(biāo)桿。同時,2021 年底,建設(shè)完成新橋煤礦、趙固二礦、馬泰壕煤礦、新田煤礦 4 對國家級智能化煤礦,以及城郊煤礦、趙固一礦、鶴煤六礦 3 對省級智能化煤礦。 Photo by Ka

2021-04-12 19:08:16

云南卡友:動力強(qiáng)又省油 自卸車選華菱漢馬選對了

近年來,在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下,西雙版納城市建設(shè)如火如荼,對自卸車的需求日趨旺盛。針對當(dāng)?shù)厥袌鲎兓A菱漢馬關(guān)注客戶個性需求,快速開發(fā)精準(zhǔn)自卸車型,憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)及卓越的售后服務(wù),受到了西雙版納卡友的一致好評。 華菱漢馬自卸車 大黑山車隊(duì)是西雙版納地區(qū)專門從事砂石料運(yùn)輸?shù)能囮?duì),全車隊(duì)近20臺車主要都是華菱漢馬自卸車。車隊(duì)長黃榮表示:“對于一輛工程車而言,性能是否可靠的直接體現(xiàn)就是出

2021-04-07 09:50:34

更大噸位更大可能!徐工XG105非公路寬體自卸車交付廣西礦企

作為目前國內(nèi)最大噸位的汽車底盤非公路寬體自卸車,XG105面世以來已經(jīng)“喜提”眾多礦山用戶。日前,廣西某有色金屬企業(yè)20臺XG105首批交付10臺,它們踏風(fēng)而來,在山川深處綻放出“徐工金”的熠熠之光。 大地溶蝕、山岳重塑 坐落在環(huán)太平洋成礦帶上的廣西河池 不僅擁有造化神秀的喀斯特地貌 亦是著名的“有色金屬之鄉(xiāng)” 40余個礦種讓這里的深山激蕩起發(fā)展的動人樂章 徐工XG105非公路寬體自卸車 前

2021-03-11 14:37:17

山河智能SWK90礦卡駕駛室順利發(fā)貨,開發(fā)速度刷新紀(jì)錄

2月21日,隨著首批次SWK90礦卡駕駛室順利發(fā)貨,山河智能駕駛室開發(fā)紀(jì)錄得到刷新,山河智能薄板件事業(yè)部也正式進(jìn)入全新的礦卡領(lǐng)域。 首批次SWK90礦卡駕駛室順利發(fā)貨 2020年11月20日,山河智能從薄板件事業(yè)部、山河巨鼎及商務(wù)等部門抽調(diào)精干力量成立SWK90駕駛室項(xiàng)目小組,開發(fā)屬于山河自己的礦卡駕駛室。至此,一場硬仗就此打響。山河智能薄板件事業(yè)部總經(jīng)理蔡建春表態(tài):這是一場硬仗,不但要按時

2021-02-22 19:42:24

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自卸車礦卡最新口碑評價

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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