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非公路礦用二手自卸車

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非公路礦用二手自卸車新聞焦點大事

圖文詳解CAT? (卡特)797F非公路礦用卡車?的“硬實力”

本期“產(chǎn)品說”的主角是 一款“巨無霸”—— CAT? (卡特)797F礦用卡車。 CAT? (卡特)797F非公路礦用卡車的“硬實力” 9米多寬的車身, 是近三條車道的寬度; 有效載荷360余噸, 相當(dāng)于80多頭亞洲象的體重; 發(fā)動機(jī)功率達(dá)近3000馬力; 是個真正的“巨無霸”! 這樣的它, 天生就該縱橫“沙場”, 它究竟擁有哪些優(yōu)勢呢? 一起來看看吧! 一顆強(qiáng)大的“心臟” 動力十足

2020-07-25 23:29:38

300余臺!徐工非公路寬體自卸車接連爆單

季節(jié)不等人,春日似黃金 正在蘇醒的各大礦區(qū) 一片熱火朝天 徐工非公路寬體自卸車 爆單不斷! 徐工非公路寬體自卸車 內(nèi)蒙烏海 XG105 50臺 內(nèi)蒙烏海 XG105 50臺 1月3日,烏海誕生了2021年首個“百車軍團(tuán)”。僅兩個月后,該“百臺徐工礦”再次簽訂50臺XG105訂單,更大噸位、更大載貨,徐工金的傳奇故事還在延續(xù)…… 貴州興仁 XG90 30臺 “2020年,首

2021-04-26 10:05:05

斗山新品速遞|一封來自非公路寬體自卸車的求職信

我是斗山家族新成員 非公路寬體自卸車DT90B 專注于大型露天礦山 物料運(yùn)輸?shù)男乱淮a(chǎn)品 雖為新成員,但我有著深厚的根基 基于斗山與陜西同力重工開啟戰(zhàn)略合作 雙方充分利用自身優(yōu)勢 共同尋求新市場和新產(chǎn)品開發(fā)的背景 斗山各部門伙伴們經(jīng)過 深入調(diào)研中國施工工況后 我才橫空出世在大眾面前 簽約儀式現(xiàn)場 基本信息 >型號:DT90B >額定載質(zhì)量:60噸 >

2021-04-15 17:08:31

雙線出擊!徐工75臺非公路寬體自卸車貴州、新疆兩地交車

季節(jié)不等人,春日勝黃金。已經(jīng)“蘇醒”的各大礦區(qū)里一派熱火朝天,徐工非公路寬體自卸車效率狂飆,以高效的靈活性和強(qiáng)悍的運(yùn)載能力,成為礦山運(yùn)輸?shù)闹髁姟?近日,又有75臺XG90與XG105奔赴貴州、新疆兩地,與煤山石海展開“零距離較量”,讓我們?nèi)タ纯此麄兊谋憩F(xiàn)! 硬漢“少女心” 貴州是中國西南部礦藏的“聚寶盆”,這里礦藏豐富但運(yùn)輸難度較高。這次的30臺XG90工作的露天煤礦也面臨著偏軟煤礦運(yùn)輸路面、頻

2021-03-18 11:22:48

更大噸位更大可能!徐工XG105非公路寬體自卸車交付廣西礦企

作為目前國內(nèi)最大噸位的汽車底盤非公路寬體自卸車,XG105面世以來已經(jīng)“喜提”眾多礦山用戶。日前,廣西某有色金屬企業(yè)20臺XG105首批交付10臺,它們踏風(fēng)而來,在山川深處綻放出“徐工金”的熠熠之光。 大地溶蝕、山岳重塑 坐落在環(huán)太平洋成礦帶上的廣西河池 不僅擁有造化神秀的喀斯特地貌 亦是著名的“有色金屬之鄉(xiāng)” 40余個礦種讓這里的深山激蕩起發(fā)展的動人樂章 徐工XG105非公路寬體自卸車 前

2021-03-11 14:37:17

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非公路礦用二手自卸車最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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