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自卸車自動鎖鉤早了

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自卸車保養(yǎng)大不同 分分鐘讓你變成養(yǎng)車達人

在工程建設和礦石采運中，自卸車一直扮演著重要的角色，而且一般都是重載，使用工況差，耗損量極大，所以自卸車一般的使用周期是3年左右，換車成本很高，為了讓自己的愛車使用的更久一些，為自己賺取更多的財富，小編特為大家準備了自卸車的維護保養(yǎng)秘籍，希望能對卡友帶來幫助。 礦山惡劣工況中工作的自卸車 自卸車的與一般用車的主要不同在于舉升功能，液壓油缸至關重要，所以對于液壓系統(tǒng)的檢查是很重要的。 (1)

2019-12-05 10:50:51

新晉玩家的黎明時刻 億歐發(fā)布《2021中國礦區(qū)自動駕駛研究報告》

隨著自動駕駛技術發(fā)展成熟，政策與規(guī)則逐漸完善，核心組件的市場化程度更高，自動駕駛正在加速落地，市場總量也在加速放大。 乘用車市場正在從SAE定義的L2級別向L3級別邁進。然而，從責任劃分維度、技術維度、和成本維度等多角度來看，L3級別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛人員的角度上，如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效，L2和L3級別的乘用車仍需駕駛員手動操控。另外，由于城市道路相對復雜，且行人眾多，

2021-04-19 21:36:58

“殺回”工程自卸車市場！張克軍：三一要輕裝上陣！

2020年，三一專用車實現專用車銷售3萬輛，其中，自卸車貢獻了4000余輛的銷量;2021年，三一專用車將自卸車銷量鎖定在1萬輛;各細分車型總銷量要突破45000輛。 面對今年的銷量目標，三一專用車手握哪些“王牌”?三一重工高級副總經理、三一專用車有限責任公司總經理張克軍接受了記者專訪，介紹了三一專用車將如何在自卸車市場排兵布陣。 三一重工高級副總經理、三一專用車有限責任公司總經理張克軍

2021-04-14 10:34:56

小松豪賭自動化：無人駕駛在礦區(qū)能翻出怎樣的浪花

提及日本，匠人精神幾乎是無人不知無人不曉的特質，這一點也在小松（Komatsu）身上得到了充分體現。研究這個行業(yè)的人都知道，如果說卡特彼勒坐上了無人駕駛礦卡領域的頭把交椅，那么小松便是對其威脅性最大的企業(yè)。 來自日本的小松創(chuàng)建于1921年，今年是小松成立的第100個年頭。依靠品質第一的理念，小松在礦山機械領域站穩(wěn)了腳跟。但創(chuàng)新，一直也是小松所看重的，經歷百年經營，小松創(chuàng)新的腳步從未停止。 上世

2021-03-24 21:40:00

三一全系重型自卸車來了！2021年要賣1萬輛或成“攪局者”

2021年3月18日，三一重工在湖南邵陽舉辦了主題為“318·三箭齊發(fā)”的自卸車新品發(fā)布會。 本次亮相的三一重工自卸車共有3個平臺，5個系列，9種上裝形式，展車共計31輛。產品覆蓋渣土運輸、城市渣土運輸、煤炭運輸、坑口運輸、砂石運輸等全工況。 方得網了解到，2021年三一自卸車要賣到1萬輛，大有成為自卸車細分“攪局者”之勢。 三箭齊發(fā)是本次狂歡夜的主題。通俗來講就是標準版、復合版、重載版三個平臺的

2021-03-19 17:28:08

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