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歐曼庫存積壓自卸車

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歐曼庫存積壓自卸車新聞焦點大事

: 歐曼前3月牽引車暴漲55%偶然還是必然，二季度能否接著漲？
歐曼前3月牽引車暴漲55%偶然還是必然，二季度能否接著漲? 一季度歐曼牽引車暴漲55%，漲幅居前5強最高，份額擴大了3.4個百分點，二季度還能接著漲嗎? 在疫情影響下，一季度，我國牽引車整體市場累計銷量達15.5萬輛，同比累計增長6.4%，沒有達到兩位數(shù)增長。這樣的市場行情中，一季度福田戴姆勒牽引車銷量達到1.7萬輛，累計高增長55%，在前5強中漲幅排名第一。進入2020年以來，為什么歐曼牽引車
2020-04-15 10:56:52

歐曼GTL輕盈版重卡在山東臨沂上市現(xiàn)場簽約158輛

近日，歐曼GTL輕盈版重卡在山東臨沂上市，現(xiàn)場收獲158輛訂單。據(jù)了解，歐曼GTL輕盈版重卡專為煤運市場打造，自重僅為8噸。在保障安全和性能前提下，車輛全面優(yōu)化了鞍座、板簧、車架等，實現(xiàn)自身減重135公斤；大幅提高輕量化材質(zhì)在整車的應(yīng)用比例，鋁合金油箱、輕量化儲氣筒等共減重175公斤。與同類型車輛相比，這款車型至少可多載貨物0.3噸。車輛還搭載了康明斯X12發(fā)動機和法士特變速箱，整車百公里節(jié)油率

2019-08-16 10:53:12

: 【專欄】零件庫存管理的認知誤區(qū)二：零件需求預(yù)測與庫存放置時長
上篇文章中，我們談到了零件庫存管理中的一些錯誤認知，本文繼續(xù)談?wù)劻硗鈳讉€認知誤區(qū)，很多企業(yè)的庫存積壓和呆滯問題，其實都源于錯誤的管理理念，這些認知誤區(qū)嚴重影響了企業(yè)零件庫存的健康。誤區(qū)四：沒人能預(yù)測未來的零件需求不少人認為：人又不是神，怎么能預(yù)知未來?產(chǎn)品的故障有很大的隨機性，沒人能夠預(yù)測哪個產(chǎn)品何時會發(fā)生何種故障。為此，他們總是“活在當(dāng)下”，從來不思考未來，還自認為是一種腳踏實地的“務(wù)實”。
2021-03-15 14:33:18

: 【專欄】用科學(xué)方法進行需求預(yù)測和庫存計劃改善零件的供應(yīng)鏈管理
供應(yīng)鏈管理在工業(yè)領(lǐng)域中的作用變得越來越重要。生產(chǎn)流程中供應(yīng)鏈管理可以嚴格地根據(jù)生產(chǎn)進度來安排計劃，比如：每天生產(chǎn)不同型號、不同數(shù)量的產(chǎn)品，生產(chǎn)開始之前，供應(yīng)商會將當(dāng)天裝配所需的零部件，根據(jù)型號和數(shù)量的需要成套地送到流水線上，晚上下班前所有的零部件都被組裝成了產(chǎn)品，這就是我們所期望的零庫存(Just in time)管理。日復(fù)一日，年復(fù)一年，企業(yè)占用最少的資金和物料，供應(yīng)鏈管理的效率達到極致。
2021-02-03 09:33:06

: 【專欄】配件庫存與賭徒心理：為什么配件庫存就像一場賭博？
幾年前，當(dāng)我在一家外企做完庫存管理培訓(xùn)之后，一位年近70歲的臺灣老先生找到我，跟我進行了熱烈的討論。他做該品牌臺灣地區(qū)獨家經(jīng)銷商已經(jīng)幾十年了，倉庫里也有不少呆滯庫存。但是他并不急于處理這些呆滯庫存，因為他清楚地知道：臺灣地區(qū)有多少臺設(shè)備上裝有這些零部件，只要設(shè)備運行，他賭這些零部件某一天會出現(xiàn)故障，那時候客戶就會來找他，這些呆滯庫存就能賣個好價錢。為什么配件庫存就像一場賭博? 聽起來是
2021-01-13 10:45:42

歐曼庫存積壓自卸車相關(guān)視頻

柳工DW90A-H高性能寬體自卸車升級大揭密

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同力重工非公路寬體自卸車馳騁紫金礦業(yè)礦區(qū)

2019-11-29 17:24:11.0

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歐曼庫存積壓自卸車詞條簡介

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