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小三軸自卸車報(bào)價(jià)

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礦世英雄，智領(lǐng)未來！三一SKT90S非公路寬體自卸車

三一重裝SKT90S寬體自卸車，具有高可靠性、高耐用性、高安全性、低油耗、低維護(hù)成本、高智能化的特點(diǎn)，專門針對(duì)煤礦、有色金屬礦、石料廠、水利工程等露天運(yùn)輸需求開發(fā)。 三一重裝SKT90S寬體自卸車 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 高可靠性：高強(qiáng)度、低應(yīng)力車架，整體應(yīng)力水平較同類產(chǎn)品降低50% 高安全性：液壓轉(zhuǎn)向+應(yīng)急轉(zhuǎn)向，意外失去動(dòng)力后可緊急避險(xiǎn) 高舒適性：采用油氣懸架代替?zhèn)鹘y(tǒng)板簧結(jié)構(gòu)，大幅提升駕駛的舒適性

2021-04-30 10:22:10

更大噸位更大可能！徐工XG105非公路寬體自卸車交付廣西礦企

作為目前國(guó)內(nèi)最大噸位的汽車底盤非公路寬體自卸車，XG105面世以來已經(jīng)“喜提”眾多礦山用戶。日前，廣西某有色金屬企業(yè)20臺(tái)XG105首批交付10臺(tái)，它們踏風(fēng)而來，在山川深處綻放出“徐工金”的熠熠之光。 大地溶蝕、山岳重塑 坐落在環(huán)太平洋成礦帶上的廣西河池 不僅擁有造化神秀的喀斯特地貌 亦是著名的“有色金屬之鄉(xiāng)” 40余個(gè)礦種讓這里的深山激蕩起發(fā)展的動(dòng)人樂章 徐工XG105非公路寬體自卸車 前

2021-03-11 14:37:17

日本多田野推出700噸七軸AR-7000N全地形起重機(jī)

日本多田野(Tadano Japan)推出了其700噸的七軸AR-7000N全地形起重機(jī)。 這款新型起重機(jī)專門針對(duì)日本市場(chǎng)制造，是對(duì)1998年推出的550噸AR-5500M的改進(jìn)。它具有相同的高度不同的三重舉升缸布置和重型吊臂結(jié)構(gòu)，但采用了更高強(qiáng)度的鋼。三節(jié)32米的動(dòng)臂被標(biāo)準(zhǔn)的四節(jié)42.5米的動(dòng)臂代替。 較短的動(dòng)臂可以配備多達(dá)90米的變幅副臂，從主動(dòng)臂鼻梁或一個(gè)或兩個(gè)12.5米的直列固

2021-03-08 15:17:29

同樣是三軸載貨卡車，6x4和6x2到底該怎么選？

在選購(gòu)車輛時(shí)，有不少卡友會(huì)有這樣的疑問，同時(shí)三軸載貨車，小三軸和三軸有什么區(qū)別?到底應(yīng)該怎么選擇呢?其實(shí)這兩款車的興衰都和我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)實(shí)行的相關(guān)政策息息相關(guān)，尤其是小三軸6x2載貨車經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展由盛轉(zhuǎn)衰。 什么是三軸和小三軸?政策決定市場(chǎng) 三軸載貨車就是我們常說的6x4載貨車 三軸載貨車就是我們常說的6x4載貨車，也就是卡友們所說的“后八輪”車型中的一種，只有一根轉(zhuǎn)向軸，雙驅(qū)動(dòng)軸，也

2020-09-23 15:12:07

選車看紅巖，合規(guī)又能裝！細(xì)數(shù)3款大方量、自重輕的杰豹自卸車

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 獨(dú)家報(bào)道】近年來，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的飛速發(fā)展，城市美化、環(huán)境保護(hù)成為重中之重，對(duì)城市基礎(chǔ)施工建設(shè)的主力軍——自卸車也提出了更高的要求：尾氣控制、車輛載重、最大程度適應(yīng)部分地區(qū)限寬、限高等，成為產(chǎn)品助力用戶運(yùn)輸作業(yè)“提質(zhì)增效”的主要方向。 上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上汽紅巖”)積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，聚焦自卸車行業(yè)，根據(jù)市場(chǎng)需求推出了針對(duì)五小工程、城建渣土、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)、煤炭

2020-09-01 17:33:06

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