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自卸車自動(dòng)篷布圖片

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三一自卸車到底哪里好？別問(wèn)了，看這一篇就知道了！

三一自卸車是三一工程產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重要組成部分，三一自卸車是向重卡市場(chǎng)邁進(jìn)的新一征程，目前已推出全系產(chǎn)品，滿足輕量化、標(biāo)載、復(fù)合、重載等多種工況使用需求。 說(shuō)了這么多，三一自卸車到底哪里好?今天就跟你說(shuō)道說(shuō)道。 三一自卸車 三一自卸車前側(cè)雙導(dǎo)流板設(shè)計(jì)，有效降低風(fēng)阻 三一自卸車前擋風(fēng)玻璃帶夾層，有效隔絕外界噪音，面積提升20%，更寬闊的視野保證駕乘安全 前LED大燈光線

2021-02-05 10:18:01

新晉玩家的黎明時(shí)刻 億歐發(fā)布《2021中國(guó)礦區(qū)自動(dòng)駕駛研究報(bào)告》

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展成熟，政策與規(guī)則逐漸完善，核心組件的市場(chǎng)化程度更高，自動(dòng)駕駛正在加速落地，市場(chǎng)總量也在加速放大。 乘用車市場(chǎng)正在從SAE定義的L2級(jí)別向L3級(jí)別邁進(jìn)。然而，從責(zé)任劃分維度、技術(shù)維度、和成本維度等多角度來(lái)看，L3級(jí)別乘用車仍然難以大規(guī)模落地。 從駕駛?cè)藛T的角度上，如果系統(tǒng)發(fā)生意外或者失效，L2和L3級(jí)別的乘用車仍需駕駛員手動(dòng)操控。另外，由于城市道路相對(duì)復(fù)雜，且行人眾多，

2021-04-19 21:36:58

“殺回”工程自卸車市場(chǎng)！張克軍：三一要輕裝上陣！

2020年，三一專用車實(shí)現(xiàn)專用車銷售3萬(wàn)輛，其中，自卸車貢獻(xiàn)了4000余輛的銷量;2021年，三一專用車將自卸車銷量鎖定在1萬(wàn)輛;各細(xì)分車型總銷量要突破45000輛。 面對(duì)今年的銷量目標(biāo)，三一專用車手握哪些“王牌”?三一重工高級(jí)副總經(jīng)理、三一專用車有限責(zé)任公司總經(jīng)理張克軍接受了記者專訪，介紹了三一專用車將如何在自卸車市場(chǎng)排兵布陣。 三一重工高級(jí)副總經(jīng)理、三一專用車有限責(zé)任公司總經(jīng)理張克軍

2021-04-14 10:34:56

小松豪賭自動(dòng)化：無(wú)人駕駛在礦區(qū)能翻出怎樣的浪花

提及日本，匠人精神幾乎是無(wú)人不知無(wú)人不曉的特質(zhì)，這一點(diǎn)也在小松（Komatsu）身上得到了充分體現(xiàn)。研究這個(gè)行業(yè)的人都知道，如果說(shuō)卡特彼勒坐上了無(wú)人駕駛礦卡領(lǐng)域的頭把交椅，那么小松便是對(duì)其威脅性最大的企業(yè)。 來(lái)自日本的小松創(chuàng)建于1921年，今年是小松成立的第100個(gè)年頭。依靠品質(zhì)第一的理念，小松在礦山機(jī)械領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。但創(chuàng)新，一直也是小松所看重的，經(jīng)歷百年經(jīng)營(yíng)，小松創(chuàng)新的腳步從未停止。 上世

2021-03-24 21:40:00

三一全系重型自卸車來(lái)了！2021年要賣1萬(wàn)輛或成“攪局者”

2021年3月18日，三一重工在湖南邵陽(yáng)舉辦了主題為“318·三箭齊發(fā)”的自卸車新品發(fā)布會(huì)。 本次亮相的三一重工自卸車共有3個(gè)平臺(tái)，5個(gè)系列，9種上裝形式，展車共計(jì)31輛。產(chǎn)品覆蓋渣土運(yùn)輸、城市渣土運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、坑口運(yùn)輸、砂石運(yùn)輸?shù)热r。 方得網(wǎng)了解到，2021年三一自卸車要賣到1萬(wàn)輛，大有成為自卸車細(xì)分“攪局者”之勢(shì)。 三箭齊發(fā)是本次狂歡夜的主題。通俗來(lái)講就是標(biāo)準(zhǔn)版、復(fù)合版、重載版三個(gè)平臺(tái)的

2021-03-19 17:28:08

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