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錯放小貝自挖經(jīng)濟黑洞

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小綠軍團挖機說丨十年磨一劍,ZE245E-10憑啥能成為土方王牌?

作為230E的經(jīng)典傳承者,中聯(lián)重科 ZE245E-10不僅完美繼承了前身23T級的高可靠性和穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)件,并且以更大更穩(wěn)的底盤、更高的作業(yè)效率成為了土方王牌的最有競爭力選手。 △土方王牌ZE245E-10 本期小綠軍團挖機說,讓我們走近這位王牌選手,看看他對土方作業(yè)有著怎樣的獨到理解。 高配高效造就土方作業(yè)全能王 康明斯+川崎經(jīng)典動力組合 245E-10采用的是高扭矩、低轉(zhuǎn)速、輸出動力強勁

2020-12-07 10:55:47

山東臨工小挖登陸印度市場實現(xiàn)開門紅!

今年,中印地緣沖突風險導致印度嚴查中國企業(yè)投資,同時,新冠疫情在印度呈加速爆發(fā)態(tài)勢,印度市場經(jīng)濟恢復遙遙無期。面對各類不利因素疊加帶來的巨大挑戰(zhàn),山東臨工緊抓機遇,堅定不移將小挖產(chǎn)品導入印度市場。 山東臨工印度客戶 山東臨工區(qū)域人員通過積極與印度分區(qū)對接,落實產(chǎn)品型號、配置、價格、發(fā)運等細節(jié)。同時,與研發(fā)、采購、財務等部門經(jīng)過多輪溝通,克服疫情期間海運價格巨大波動的影響,最終在十月完成首批1

2020-12-04 09:50:18

【小綠挖機說】后起之秀的中聯(lián)重科ZE215E-10挖掘機,如何乘風破浪?

隨著基建投資的加速落地,市場對工程機械行業(yè)的預期高漲,受此利好,工程機械行業(yè)保持昂揚的發(fā)展勢頭。作為工程機械行業(yè)的一顆明珠,挖掘機行業(yè)在今年迎來了爆發(fā)式的增長。其中,又以中小型挖掘機的銷量增長最為矚目。 根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2020年5月份,我國共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品31744臺,同比增長68%,遠超行業(yè)預期。其中,國內(nèi)市場銷量29521臺,同比增長76.32%。出口2223臺

2020-07-08 11:21:49

“神獸”歸籠!斗山DX55-9C小挖已就位!

開學啦!開學啦!隨著各地中小學有序開學,家長們也一片歡騰: “終于把家里的小神獸送走啦!” 可見,家長們對小神獸的愛是深沉而復雜的: 這小神獸,總是精力滿滿,動力無窮(總之比老爹老娘體力好); 這小神獸,往往可愛養(yǎng)眼,動作迅捷(總給你意想不到的驚喜); 這小神獸,個個都是鐵頭,皮實耐揍(你累了他都不會累); 這小神獸,還可能知識淵博(他的作業(yè)我竟然不會做?!)…… 等等,說著說著,斗山君怎么想起了

2020-04-10 09:40:11

3月挖機熱銷49408臺!內(nèi)需+小挖奏響全年內(nèi)需超預期基調(diào)

3月挖機行業(yè)合計銷量49408臺,同比增加5130臺、同比增長11.59%,超出3月初的預判,主要來自國內(nèi)市場發(fā)力。3月國內(nèi)市場銷售46610臺,同比增長11.24%,受益國內(nèi)擴大內(nèi)需政策,增速較2月(-60.03%)明顯回升;出口市場銷售2798臺,同比增長17.71%,受海外疫情影響,增速較2月(62.51%)明顯回落。 一、3月挖機行業(yè)關(guān)鍵詞:內(nèi)需、小挖 內(nèi)需帶動3月挖機增速超預期,出口開始

2020-04-07 10:18:45

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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