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“國之重器” 三峽工程完成整體竣工驗收全部程序

據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,從提出設想到科學論證,再到正式開工和建成運行,“國之重器”三峽工程已經(jīng)走過了百年歲月。承載了幾代人期望和努力的三峽工程,在如期完成建設并經(jīng)受了13年試驗性蓄水檢驗后,11月1日迎來重要時刻。 長江三峽水利樞紐工程開啟泄洪深孔泄洪。(2020年8月19日攝,無人機照片) 新華社記者 肖藝九 攝 水利部、國家發(fā)展改革委11月1日公布,三峽工程日前完成

2020-11-02 09:59:58

小維學院:解讀攤鋪機進入攤鋪程序前的主要準備工作和關鍵設定

就像小維在之前文章中介紹過,盡管實際攤鋪效果受設備設定、材料、天氣等諸多因素影響,而在攤鋪程序開始前進行周密的準備工作,以及對攤鋪機進行嚴格、規(guī)范地設定,將對有效提升攤鋪質(zhì)量與效果起到重要的作用。下面,小維就為維粉們,簡單介紹攤鋪程序開始前準備工作的一些重要事項。 開始攤鋪工作前 福格勒攤鋪機施工作業(yè) 關于一項攤鋪工作的準備事項,以下是需要注意的一些基本原則: 開始攤鋪工作前,應確定最大和最

2020-08-19 09:38:56

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中聯(lián)產(chǎn)品云小程序正式上線啦 看產(chǎn)品、查資料、體驗活動 曬案例、VR看機、下單咨詢 產(chǎn)品互動體驗一站式解決 超實用的中聯(lián)重科產(chǎn)品互動小程序上線啦 微信搜索小程序“中聯(lián)產(chǎn)品云” 或用手機掃描下方圖片 即刻體驗 使用攻略 01、看產(chǎn)品 · 快捷查看產(chǎn)品外觀、技術亮點 技術信息、產(chǎn)品參數(shù) · 快捷收藏、下載產(chǎn)品電子資料及快速分享 · 同系產(chǎn)品技術參數(shù)對比,提升購買決策效率 看產(chǎn)品

2020-07-15 10:20:00

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2020-07-15 11:06:36

三一智聯(lián)小程序來啦,注冊綁定贏1318元現(xiàn)金紅包!

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2020-05-29 09:22:35

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我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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