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高鐵隧道為什么還挖兩個(gè)小口

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高鐵隧道為什么還挖兩個(gè)小口新聞焦點(diǎn)大事

贛深高鐵第一長(zhǎng)隧龍南隧道貫通,為全線如期建成運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)

19日上午9時(shí)許,歷經(jīng)1300多個(gè)日夜奮戰(zhàn)后,贛州至深圳高鐵全線最長(zhǎng)隧道——龍南隧道順利貫通,為全線如期建成運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。 龍南隧道位于江西贛州的全南縣、龍南市境內(nèi),全長(zhǎng)10.24公里,穿越12條斷層破碎帶,是贛深高鐵全線的重難點(diǎn)控制性工程、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。 為確保工程建設(shè)有序推進(jìn),龍南隧道設(shè)兩個(gè)斜井,分段開挖,整個(gè)隧道分5個(gè)工作面同步開展施工作業(yè)。針對(duì)隧道圍巖地質(zhì)條件較差的情況,項(xiàng)目建設(shè)采用超前

2020-08-20 10:04:49

三一工程掘進(jìn)機(jī)STR260助力中鐵十一局全面貫通高鐵隧道工程

“以偏執(zhí)的態(tài)度,窮盡一切手段,把三一服務(wù)做到無以復(fù)加的地步”—梁穩(wěn)根 三一集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根 陜西省咸陽市彬縣地段隧道工程項(xiàng)目斷面為13*9M,黃土層、軟弱砂巖地質(zhì),巖層脫落現(xiàn)象嚴(yán)重。此外,12度下坡隧道,常年積水,地質(zhì)變化無常,有泥巖、砂巖、鵝卵石、頁巖、灰?guī)r等巖性對(duì)傳統(tǒng)的鉆爆法施工提出了極大的挑戰(zhàn)。 地質(zhì)狀況 中鐵十一局項(xiàng)目部(以下簡(jiǎn)稱 項(xiàng)目部)經(jīng)過嚴(yán)格考察和充分論證,最

2019-12-30 10:13:34

京沈高鐵全線隧道順利貫通 通車后北京至沈陽僅需2.5小時(shí)

12月12日,京沈高鐵全線最后一個(gè)隧道——北京市密云區(qū)梨花頂隧道順利貫通。 京沈高鐵全線最后一個(gè)隧道——北京市密云區(qū)梨花頂隧道順利貫通 據(jù)介紹,該隧道是京沈高鐵京冀段里程最長(zhǎng)、施工難度最大的隧道。它的貫通為京沈高鐵全線如期開通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 京沈高鐵起自北京星火站,途經(jīng)北京市順義區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū),河北省承德市,遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市,終至沈陽站,正線全長(zhǎng)698.294公里,是

2019-12-13 11:30:06

濟(jì)萊高鐵全線50座重點(diǎn)橋梁、20座重點(diǎn)隧道已全部展開施工

2月25日上午,在濟(jì)南市委市政府召開的“貫徹落實(shí)強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略系列新聞發(fā)布會(huì)”上,記者了解到,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)將加快推進(jìn)高鐵項(xiàng)目建設(shè),構(gòu)建“米”字型高鐵。其中,濟(jì)萊高鐵20座重點(diǎn)隧道已全部展開施工。 構(gòu)建“米”字型高鐵,是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)樣板城市,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略的重要支撐。軌道交通集團(tuán)加快推進(jìn)有關(guān)高鐵項(xiàng)目建設(shè),保障有關(guān)項(xiàng)目資金需求。為確保早日通車,承建的濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目春節(jié)期間2000余人連續(xù)施工,全線

2021-02-25 17:32:36

提速廣深港高鐵,徐工旋挖鉆群機(jī)虎門之戰(zhàn)

2021開局就是加速度 各地工程建設(shè)紅火開工 剛說完徐工旋挖鉆群機(jī)助力家鄉(xiāng)徐州建設(shè) 南國(guó)的虎門也上演了徐工旋挖鉆群機(jī)大戰(zhàn) 徐工旋挖鉆群機(jī)虎門之戰(zhàn) 近日,徐工XR360、XR280D等十余臺(tái)旋挖鉆機(jī)現(xiàn)身東莞虎門站擴(kuò)建項(xiàng)目,再次為廣深港高速發(fā)展建設(shè)出力。 廣深港高速鐵路,簡(jiǎn)稱廣深港高鐵,是中國(guó)華南地區(qū)連接廣州市、東莞市、深圳市和香港特別行政區(qū)之間的高速鐵路,為中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)

2021-01-25 09:49:16

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