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安全管理吊車事故

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安全管理吊車事故新聞焦點(diǎn)大事

硬核!90后小伙“自駕”吊車支援棲霞金礦,被救援指揮部點(diǎn)贊

萊陽(yáng)吊車司機(jī)連夜支援棲霞事故救援現(xiàn)場(chǎng),他的心愿:想看到被困礦工安全升井,挨個(gè)抱一下 當(dāng)前,棲霞笏山金礦事故救援工作正在全力推進(jìn)。在救援現(xiàn)場(chǎng),大型設(shè)備和零件較多,隨時(shí)需要起吊作業(yè)。連日來(lái),現(xiàn)場(chǎng)記者總能看到一位黑瘦的吊車司機(jī)匆忙穿梭于各個(gè)鉆井之間,但他并不是專業(yè)救援隊(duì)伍成員,是義務(wù)趕來(lái)的愛(ài)心志愿者之一。 他叫王海清,是一名“90后”。 “我只是現(xiàn)場(chǎng)幾十名志愿者中的一個(gè),做的事情也都是力所能及的?!泵鎸?duì)

2021-01-22 11:40:28

數(shù)字化未來(lái) | 李穎:如何構(gòu)建智慧安全的應(yīng)急管理新格局

“十四五”時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)之后,開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一個(gè)五年,我國(guó)正在進(jìn)入以數(shù)字化為突出特征的雙循環(huán)發(fā)展新階段。在這個(gè)高質(zhì)量發(fā)展的新階段,人民群眾對(duì)安全的要求與日俱增,人民安居樂(lè)業(yè)、社會(huì)安定有序、國(guó)家長(zhǎng)治久安成為建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的必然要求。與此同時(shí),由于國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境的深刻復(fù)雜變化,我國(guó)面對(duì)矛盾凸顯、風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)、挑戰(zhàn)疊加等趨勢(shì)更加集中更加明顯,各種黑天鵝事件和灰犀

2021-03-24 14:38:13

提高消防安全意識(shí) 預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生 方圓集團(tuán)組織消防演練活動(dòng)

為提高消防安全意識(shí),預(yù)防火災(zāi)事故發(fā)生。3月3日下午,方圓集團(tuán)組織各單位安全負(fù)責(zé)人、安全員在起重機(jī)械廠貨場(chǎng)舉行消防演練。方圓集團(tuán)工會(huì)主席、副總經(jīng)理汪新軍到場(chǎng)并講話。 方圓集團(tuán)組織消防演練活動(dòng) 演練前,方圓集團(tuán)安全保衛(wèi)處處長(zhǎng)由宗濤作動(dòng)員講話,指出舉行此次演練的目的和意義。 演練特邀海陽(yáng)市消防救援大隊(duì)崔占峰站長(zhǎng)來(lái)到演練現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)講解滅火器的種類及使用方法,以及火災(zāi)發(fā)生后如何進(jìn)行撲救等技巧,特別對(duì)

2021-03-04 15:21:41

湖南省應(yīng)急管理廳廳長(zhǎng)李大劍:支持山河智能做強(qiáng)做大應(yīng)急裝備

1月14日,湖南省應(yīng)急管理廳廳長(zhǎng)李大劍來(lái)到山河工業(yè)城,考察山河智能應(yīng)急救援裝備。公司副總經(jīng)理、應(yīng)急救援裝備事業(yè)部總經(jīng)理張大慶,黨委書記吳文偉,山河科技總經(jīng)理鄒湘伏,高端營(yíng)銷管理中心總經(jīng)理毛岳良等陪同考察。 考察現(xiàn)場(chǎng) 李大劍廳長(zhǎng)一行觀看了飛玥無(wú)人直升機(jī)負(fù)載投送救援、龍馬一號(hào)無(wú)人平臺(tái)及遙控挖掘機(jī)遠(yuǎn)程操作動(dòng)態(tài)演示,并詳細(xì)詢問(wèn)了這幾款裝備的功能及性能參數(shù)。靜態(tài)產(chǎn)品考察中,山河科技總經(jīng)理鄒湘伏對(duì)

2021-01-15 15:37:44

IPAF事故分析促進(jìn)了MEWP裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn)

在一個(gè)全球調(diào)研項(xiàng)目中收集的用于報(bào)告事故和有驚無(wú)險(xiǎn)事故的信息,為涉及裝卸的綜合培訓(xùn)課程的重大更新提供了信息,該課程主要聚焦于如何從卡車或拖車安全地裝卸MEWP和其他廠礦設(shè)備。 IPAF事故分析促進(jìn)了裝卸培訓(xùn)課程的改進(jìn) 國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)聯(lián)盟(IPAF)通過(guò)網(wǎng)站www.ipaf.org/accident  對(duì)全球數(shù)據(jù)進(jìn)行的最新分析 顯示,在送貨過(guò)程中發(fā)生的造成誤工受傷甚至死亡的大多數(shù)事

2020-12-29 09:40:01

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安全管理吊車事故最新口碑評(píng)價(jià)

我來(lái)點(diǎn)評(píng)航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國(guó)北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購(gòu)買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號(hào):“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬(wàn)元(每輛本金57萬(wàn)元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營(yíng)期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購(gòu)時(shí)間長(zhǎng),造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營(yíng)效果預(yù)測(cè):用戶平均每月?tīng)I(yíng)運(yùn)收入只夠給司機(jī)開(kāi)資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過(guò),每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來(lái),何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無(wú)奈又只好停下來(lái)修車,根本無(wú)法償還每月高利息的貸款(前十八個(gè)月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購(gòu)車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個(gè)公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)故障多且頻。多輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動(dòng)機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時(shí)間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購(gòu)買運(yùn)營(yíng)時(shí)間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無(wú)奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過(guò)關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個(gè)月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計(jì)最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營(yíng)并未超載,可見(jiàn)該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計(jì)其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個(gè)月開(kāi)始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報(bào)廢了,售后維修站沒(méi)有只好從廠家郵購(gòu),只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過(guò)關(guān),造成經(jīng)常開(kāi)焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計(jì)制造質(zhì)量問(wèn)題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營(yíng)也是回籠資金無(wú)門、車輛經(jīng)營(yíng)陷入長(zhǎng)期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠(chéng)友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個(gè)明確的說(shuō)法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請(qǐng)有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會(huì)公平道德、幫扶社會(huì)弱勢(shì)群體利益的原則,對(duì)此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購(gòu)買這批車的用戶擺脫困境,給出一個(gè)合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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