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報廢鏟車收購張家口

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報廢鏟車收購張家口新聞焦點大事

邦飛利集團成功收購意大利Sampingranaggi公司

邦飛利集團(Bonfiglioli S.p.A)于2021年3月12日在博洛尼亞法院以7,158,000歐元的競價贏得了競拍,成功收購本蒂沃利奧(隸屬于博洛尼亞)的Sampingranaggi。 Bonfiglioli S.p.A.宣布收購總部位于意大利本蒂沃利奧的Sampingranaggi,包含意大利和中國的Sampingranaggi公司(Bentivoglio-BO, Funo di

2021-03-19 15:52:49

叉車電機制造商尼得科收購三菱機床業(yè)務(wù),發(fā)力電動汽車驅(qū)動

尼得科Nidec,一家基于"一切圍繞旋轉(zhuǎn)和移動everything that spins and moves"的汽車應(yīng)用產(chǎn)品的生產(chǎn)商,計劃收購三菱重工機床業(yè)務(wù)。Nidec一直通過其子公司尼得科-辛波(Nidec-Shimpo)從事減速變速箱和壓力機的制造。收購?fù)瓿珊?,三菱重工的機床業(yè)務(wù)將成為尼得科-辛波的第三大業(yè)務(wù)。 尼得科在中國的佛山擁有工廠,是目前全球叉車等工業(yè)車輛領(lǐng)域最大的驅(qū)動電機

2021-02-21 18:56:23

Epiroc安百拓收購軟件公司以提高礦山生產(chǎn)力

【第一工程機械網(wǎng) 編譯】近日,采礦和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)力合作伙伴Epiroc安百拓已同意收購MineRP,MineRP是一家軟件公司,專門通過整合規(guī)劃、執(zhí)行和分析來提高礦山生產(chǎn)力。 Epiroc安百拓控制塔 MineRP在南非、加拿大、澳大利亞和智利設(shè)有辦事處。該公司通過提供領(lǐng)先的軟件平臺解決方案,集成所有技術(shù)采礦數(shù)據(jù)以及其他信息(例如機器數(shù)據(jù)和ERP系統(tǒng)),以支持全球大中型礦山提升其運

2021-02-05 17:23:21

丹佛斯收購科技公司Artemis,攜手發(fā)力全新數(shù)字置換技術(shù)

【第一工程機械網(wǎng) 編譯】丹麥工程公司丹佛斯集團宣布100%收購總部位于蘇格蘭愛丁堡的液壓技術(shù)專家Artemis Intelligent Power公司。 丹佛斯此前是這家研發(fā)公司以及三菱重工組建的合資企業(yè)的大股東,但丹佛斯表示,對該公司的全面收購將有助于其新的數(shù)字排量泵技術(shù)在全球的推廣。 丹佛斯最近向非道路機械市場宣布了這項新技術(shù),該技術(shù)將數(shù)字泵直接取代了發(fā)動機的傳統(tǒng)泵。 Artemis Int

2021-01-27 16:25:23

華鐵應(yīng)急擬2.7億元收購浙江恒鋁48.9915%股權(quán)

1月25日,華鐵應(yīng)急發(fā)布公告稱,擬以自有資金27437.76萬元收購韋向群、拉薩經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聚盛設(shè)備租賃有限公司、賈海彬分別持有浙江恒鋁科技發(fā)展有限公司27.2175%、19.4411%、2.3329%的股權(quán),合計收購標(biāo)的公司48.9915%的股權(quán)。其中,交易對方應(yīng)將該筆股權(quán)轉(zhuǎn)讓款的50%即人民幣13718.88萬元全部用于購買華鐵應(yīng)急二級市場股票。完成收購后,華鐵應(yīng)急將完成對浙江恒鋁的100%

2021-01-27 17:03:49

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報廢鏟車收購張家口最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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