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二手鉤機(jī)拖車(chē)平板運(yùn)輸車(chē)

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二手鉤機(jī)拖車(chē)平板運(yùn)輸車(chē)新聞焦點(diǎn)大事

用SPMTs自行式模塊運(yùn)輸車(chē)作利勃海爾LR11000履帶起重機(jī)的配重拖車(chē)

根據(jù)Sarens的要求開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新概念、物流和經(jīng)濟(jì)效益,與Sarens和KAMAG運(yùn)輸技術(shù)公司密切合作開(kāi)發(fā)。 利勃海爾與全球起重機(jī)和重型運(yùn)輸承包商Sarens (沙倫氏) 以及重型運(yùn)輸車(chē)輛制造商KAMAG (卡瑪格) 密切合作為履帶起重機(jī)的超起配重研發(fā)了一項(xiàng)新的替代方案 - SPMT (自行式模塊運(yùn)輸車(chē)) 被用作為配重拖車(chē)。 2020年12月9日愛(ài)茵根 / 多瑙(德國(guó))- Sarens公司購(gòu)買(mǎi)了一

2021-02-19 11:08:51

淺談二手卡車(chē)貶值率,什么時(shí)候賣(mài)車(chē)才能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)?

卡友們都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)“新車(chē)落地打八折”,這句話(huà)無(wú)論是形容乘用車(chē)還是商用車(chē)上都不為過(guò),相比家用的小汽車(chē),咱們這個(gè)大貨車(chē)的貶值率更是高了不少,所以又有這樣一句話(huà),買(mǎi)貨車(chē)跑運(yùn)輸只有跑的長(zhǎng)久才掙錢(qián)。 接下來(lái)就讓咱們一起來(lái)聊聊,卡友們買(mǎi)一臺(tái)貨車(chē)來(lái)跑運(yùn)輸,究竟要跑多少年才能掙到錢(qián),哪款車(chē)型的貶值率更高一些,這一切的一切都是與卡友的錢(qián)包息息相關(guān)。 特別是今年疫情的影響之下,貨運(yùn)行情只能用兩個(gè)字來(lái)形容:慘淡,

2020-10-15 09:48:14

德龍X3000天然氣?;愤\(yùn)輸車(chē),臨危不懼全靠實(shí)力

危化品運(yùn)輸作為運(yùn)輸行業(yè)里的危險(xiǎn)系數(shù)高,專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的細(xì)分領(lǐng)域,一旦發(fā)生事故,生命財(cái)產(chǎn)損失大,施救難度大,社會(huì)關(guān)注度高,歷來(lái)是運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)難題。 如何在確保安全的前提下完成?;愤\(yùn)輸,是陜汽重卡始終關(guān)注的重要課題,提升運(yùn)輸載體核心技術(shù)含量,全面降低?;愤\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),確保人、車(chē)、貨的安全無(wú)虞。 德龍X3000天然氣危化品運(yùn)輸車(chē) 德龍X3000天然氣?;愤\(yùn)輸車(chē) 臨危不懼,全靠實(shí)力! 濰

2020-07-20 10:46:23

利勃海爾二手起重機(jī)LG 1750成功快速地完成風(fēng)場(chǎng)安裝工作

去年秋天,法國(guó)起重和運(yùn)輸承包商S.E Levage公司從位于愛(ài)茵的利勃海爾起重機(jī)制造廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)LG 1750起重機(jī)。值得關(guān)注的是這臺(tái)桁架臂移動(dòng)式起重機(jī)來(lái)自于起重機(jī)制造商大量庫(kù)存的二手吊車(chē)。這臺(tái)大型移動(dòng)式起重機(jī)從工廠(chǎng)運(yùn)往法國(guó),那里目前正在建設(shè)多個(gè)風(fēng)電場(chǎng)。在理想的天氣條件下,LG 1750可以在一周內(nèi)安裝三臺(tái)風(fēng)機(jī)。通過(guò)優(yōu)化配置方式并快速轉(zhuǎn)移至下一個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)。 利勃海爾LG 1750起重機(jī)

2020-04-24 09:11:46

實(shí)戰(zhàn)出真知 紅巖杰獅中置軸平板列車(chē)被用戶(hù)譽(yù)為“物流神器”

網(wǎng)購(gòu)、接收快遞早已經(jīng)成為國(guó)人的日常,血拼大軍壕情不減的同時(shí),對(duì)“寶貝”的物流速度要求也越來(lái)越高。其中,作為貢獻(xiàn)了大量銷(xiāo)售額的“重量級(jí)選手”——家電,因其產(chǎn)品的特殊性,需要物流企業(yè)盡可能以最短的時(shí)間送至消費(fèi)者手中。 然而,隨著物流新法規(guī)、新政策的推行,曾經(jīng)家電物流“寵兒”——17.5米大板車(chē)退出舞臺(tái)已是不爭(zhēng)事實(shí)。彼時(shí),17.5米大板車(chē)消失之后,又將由“何人接棒”?在這樣環(huán)境下,上汽紅巖快速響應(yīng)市場(chǎng)和

2019-12-25 10:46:22

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