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福大機械叉車圖紙

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【快訊】2020年土方機械、起重機械和叉車用戶滿意度測評結(jié)果發(fā)布

【第一工程機械網(wǎng) 現(xiàn)場報道】中國工程機械工業(yè)協(xié)會用戶工作委員會2020年年會于12月8日在江蘇無錫成功召開，會議以“質(zhì)量躍升，用戶滿意”為主題，面向行業(yè)公開發(fā)布了2020年土方機械、起重機械和叉車用戶滿意度測評結(jié)果。 會議現(xiàn)場 中國工程機械工業(yè)協(xié)會用戶工作委員會輪值主席、中國中鐵股份有限公司工業(yè)設備部原部長沈平 主持上午會議 申錫機械集團董事長吳仁山致辭 在中國工程機械工業(yè)協(xié)會

2020-12-08 10:23:33

在危機中把握機遇——專訪廣西柳工機械副總裁、柳工叉車董事長王太平

處于后疫情時代，對于物流裝備領域有何影響?蘊含哪些機遇?不久前，中國儲運記者采訪了廣西柳工機械股份有限公司副總裁、柳州柳工叉車有限公司董事長王太平，請他就此問題談談看法。 廣西柳工機械股份有限公司副總裁、柳州柳工叉車有限公司董事長王太平 王太平向記者分析了業(yè)內(nèi)行情：隨著中國叉車的制造工業(yè)越來越精湛，零配件水平越來越接近國際水平，相信未來中國制造一定會走向世界，得到發(fā)達國家市場的認同。對于行業(yè)

2020-11-06 11:05:12

品控升級 比亞迪叉車為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量

相同噸位、相同型號的叉車，為什么有的國內(nèi)產(chǎn)品賣不了進口產(chǎn)品的價格?除了品牌價值之外，其關鍵還在于產(chǎn)品細節(jié)和質(zhì)量。有的國內(nèi)企業(yè)，面對一波未平一波又起的價格戰(zhàn)，習慣采用降低配置、用低價換市場的競爭模式。然而對于那些有志于國際競爭，攀登更高峰的叉車企業(yè)而言，如何品控升級將是他們必須直面的問題，比亞迪叉車就是其中之一。 比亞迪叉車 剛剛過去的2020年是極不平凡的一年?；仡?020，在嚴峻的市場考驗

2021-01-18 15:08:15

從暴發(fā)到穩(wěn)定，工程機械行業(yè)還需后市場支撐

工程機械后市場是指設備售出以后，圍繞設備使用過程中的各種衍生服務。它涵蓋了設備從售出到報廢的全過程，圍繞設備售后服務和使用環(huán)節(jié)客戶需求的各種后續(xù)服務，從而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。工程機械后市場主要包括：維修、保養(yǎng)、配件供應、金融服務、保險、租賃、二手設備、大修和再制造等。 工程機械市場受全球經(jīng)濟狀況及建設量影響嚴重，而工程機械后市場的業(yè)務主要受設備保有量和開工率的影響，整體市場比整機銷

2021-03-26 11:29:06

“國四”來了，春天更近了：專訪中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星

上篇解答了終端用戶的疑問，下篇著重談一談“國四”對于發(fā)動機制造商的影響?！鞠嚓P閱讀：“國四”來了，春天更近了 ——專訪中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星(上篇)】 我國現(xiàn)行“國三”標準是2016年4月1日開始實施的，美國和歐洲最早是2006年。國內(nèi)現(xiàn)行排放標準的實施時間滯后國外發(fā)達國家10年左右。對比成熟市場，排放標準逐漸加嚴是大趨勢，排放標準加嚴是行業(yè)需求穩(wěn)定的催化劑，推動設備更新，刺激新機需

2021-03-26 16:25:10

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