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福建造船吊車維修

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福建造船吊車維修新聞焦點大事

成功究竟難不難?來看福建最大噸位起重機徐工XCA500金主獨家秘笈

沒有比腳更長的路,沒有比人更高的山。而對于福建景隆吊裝的周總來說,沒有比吊裝更美的事業(yè)。 8字箴言鑄就成功之路 七閩山水多靈秀,地處東海之濱的福建作為中國“海上絲綢之路”的重要門戶,是中國最早實施對外開放政策的省份之一。這些年來,福建的高速發(fā)展不僅與國家戰(zhàn)略同脈動,更離不開每一位福建建設者的努力奮斗,周總就是其中一員。 福建景隆吊裝的周總 2010年,剛從部隊退伍沒多久的周總,機緣巧合下,進

2021-01-26 09:31:33

@服務維修工,廈工本年度這場讓人心心念的技能大培訓,你錯過了嗎?

為期6天封閉式培訓 60多名“胸懷夢想、身懷絕技”學員 5名國家級金牌教練 涵蓋裝載機各主流機型 近日 廈工組織全國經銷服務商一批優(yōu)秀的維修服務工程師 在廈工焦作北方智能制造基地 廈工焦作培訓學校 集中開展了一場成效顯著的裝載機維修技能大提升培訓活動 本年度最重要、一站式 裝載機維修服務技能大培訓 “匠心制造·用心服務·精藝求精” 2020年廈工全國服務商維修技能培訓都有哪些干貨呢? 一起來看看咯

2020-08-19 09:37:50

電力絲綢之路展雄姿,徐工300噸吊車XCA300開啟哈密風電吊裝快時代

熱與火爆,是哈密夏日的樣子。 同樣火熱的,還有這里的風電吊裝。 2010年,哈密就被國家電網列入7大風電基地發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃中,哈密千萬千瓦級風電基地要在2020年建成,建成后將占據全國風電總裝機容量的60%左右。 風電之外,煤炭及太陽能資源同樣豐富的哈密,打出“風、光、火”組合拳,構建“疆電外送”第一通道,成為連接西部邊疆與中原地區(qū)的“電力絲綢之路”。 如此這般,哈密成為國家“西電東送”的一個重要

2020-07-30 08:42:24

馬尼托瓦克攜手福建中港積極服務中國城市建設

隨著中國城鎮(zhèn)化進程的加快,無論是在北上廣深一線城市,還是杭州、成都、長沙等新崛起的二線“網紅”城市,熱火朝天的建筑工地早已成常見的一道風景線。但要在城市的方寸之間自如地施工作業(yè),對塔機、升降機等大型建筑設備均提出了極高的要求。 今年3月初,馬尼托瓦克旗下波坦液壓動臂塔機MCH170在深圳福田區(qū)福景消防站保障房項目中投入使用。這是國內首臺波坦液壓動臂塔機,由福建中港工程裝備服務有限公司(簡稱“福建中

2020-07-28 10:57:48

華北利星行對旅大10-1平臺吊車CAT 3406發(fā)動機組8000小時大修紀實

本次華北利星行機械以高品質服務圓滿完成旅大10-1平臺吊車CAT 3406 發(fā)動機的大修,受到了客戶的一致好評,并發(fā)來表揚信。 旅大10-1平臺 表揚信 維修工程師在吊車上 吊車上維修兩側走廊只能有一個人的空間 維修區(qū)域十分狹窄 此次旅大10-1平臺吊車CAT 3406 發(fā)動機大修需要更換主軸瓦、缸套、活塞、缸蓋、高壓油泵及水泵。在維修吊車發(fā)動機過程中,在高空且空間

2020-07-13 11:31:32

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福建造船吊車維修最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內,每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內,廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經營也是回籠資金無門、車輛經營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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