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懷化20新鏟車

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沃爾沃新國三20噸級產(chǎn)品系統(tǒng)更新培訓圓滿結束

為更好的適應市場,滿足新產(chǎn)品上市后的售后服務,配合好沃爾沃新國三產(chǎn)品的成功面市。近期,浙江立洋服務部對所有服務人員進行了為期4天的新國三20噸級產(chǎn)品的系統(tǒng)更新培訓。 培訓會現(xiàn)場拍圖 本次培訓主要是針對新國三產(chǎn)品的特征及液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、發(fā)動機及其它元件的工作原理,以及如何利用維修手冊排除設備故障、對部件的正確調整和檢查,合理、正確的使用維修工具(跳線、壓力表等)等幾方面的培訓。 培訓

2021-01-26 17:38:57

乘風破浪“新基建”,20臺徐工旋挖鉆強者成團!

“新基建”項目遍地開花 徐工旋挖鉆乘風破浪 近日,多地城際軌道交通項目 上演群機施工大場面 20臺徐工旋挖鉆機施工現(xiàn)場 20臺徐工旋挖鉆強者成團 福州地鐵五號線是福州市的重點工程項目,在推進重點區(qū)域互聯(lián)互通方面有著決定性意義。項目組經(jīng)反復調研,選定徐工品牌,并一次性進場20臺徐工旋挖鉆進行樁基礎施工。 徐工旋挖鉆機 本次群機施工主要覆蓋的型號是徐工XR280D與XR360旋挖鉆,20臺

2020-07-03 10:10:56

20t挖機再進化!SK200 SuperX、SK210LC SuperX煥新登場

神鋼建機全新推出SK200 SuperX以及SK210LC SuperX! 20噸挖機在土木工程里應用非常廣泛,在城市建設,道路施工,農(nóng)田水利等工況中隨處可見其身影。進一步提升了挖掘速度和力量的神鋼20噸級SuperX,讓每日作業(yè)更高效,是你作業(yè)的強力拍檔! SK200 SuperX以及SK210LC SuperX!是20噸挖機中真正的明星機型。 高效率:作業(yè)效率再上一層樓 更科學的系統(tǒng)分配

2020-06-20 13:46:37

新的里程碑!CAT?(卡特)無人駕駛礦用卡車運輸量達20億噸!

喜訊!CAT? 無人駕駛礦用卡車移送運輸?shù)奈锪弦堰_20億噸!短短16個月內(nèi),CAT?無人駕駛礦卡的運輸量從10億噸翻番,而這距離CAT? MineStar?(礦山之星)的自動運輸系統(tǒng)(CAT? Command for Hauling)投入商用僅6年多的時間。 在這一嶄新里程碑的背后有著怎樣的故事呢,且聽下文分解。 眾行者遠:與客戶一起變強大 自2013年投入商用以來,卡特彼勒一直在持續(xù)推進C

2020-06-03 21:34:07

山貓E20挖掘機:讓賺錢成為“新常態(tài)”!

年前還在做著發(fā)財夢,一場疫病拖回了現(xiàn)實。2020年過去了1/4,“還能不能賺錢”成為機友們糾結的問題。 魯迅說過:“時間就像海綿里的水,只要愿擠,總還是有的?!庇蛢r下跌、各地政策持續(xù)利好、城鎮(zhèn)化建設工程不斷,你只需要把握剩下的3/4的時間,選定E20這款足夠穩(wěn)定,足夠出活的山貓2噸微挖,賺錢將成為“新常態(tài)”! 山貓E20挖掘機 賺錢是硬道理 “賺錢”的信念最重要 機器當然也要夠給力

2020-03-25 09:31:36

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懷化20新鏟車最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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