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揭陽有招鏟車司機(jī)嗎

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入行20年,選車標(biāo)準(zhǔn)逐步升級,山推SL56H憑啥贏得老司機(jī)的青睞?

黑龍江伊春與俄羅斯隔江相望,6月,這里風(fēng)景如畫,吳總駕駛著山推SL56H裝載機(jī)正在某個工地上忙碌著。這位入行20多年的老司機(jī)在2000年買入第一臺鏟車,先后經(jīng)營了四個品牌的裝載機(jī),踩過不少坑,選擇裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)不斷升級。最近一次出手,他選擇了山推裝載機(jī),這背后有什么故事,我們一起來看看吧! 山推SL56H裝載機(jī)上了拖車 養(yǎng)過四個品牌,大噸位鏟車終究選了山推 吳總開鏟車有20個年頭了,是當(dāng)?shù)赜忻?/p>2020-07-29 09:34:30

中聯(lián)重科ZE550EK-10,寶刀配英雄,老司機(jī)一錘暴擊9999還得靠它!

每一名挖掘機(jī)駕駛員,要想從從初出茅廬的小學(xué)徒到成為獨(dú)當(dāng)一面的老師傅,頗為不易。 從理論知識到上機(jī)操作,從單個動作到復(fù)合動作,經(jīng)過日居月諸的練習(xí),直至八個動作組成的百種排列組合,成為了他們揮之不去的的肌肉記憶。經(jīng)過工地的捶打鍛煉,待遇水漲船高,終于自己的座駕從小挖機(jī)換成了大挖機(jī),作業(yè)地點(diǎn)也從鄉(xiāng)間田野、建筑工地,跑到了深山礦場,在這里,他們將迎來技術(shù)的終極考驗(yàn)。 △中聯(lián)重科挖掘機(jī)在礦山 為什么這

2021-03-22 14:30:35

開年旺季搶先機(jī) 三招教你挑選最潮的紅巖AMT LNG重卡!

隨著碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)的確定,新能源重卡成為了今年兩會代表熱議重點(diǎn)。而隨著三年“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)“攻堅走向深入,特別是自2020年7月1日起,國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,挑選一輛駕乘輕松、品質(zhì)可靠、多拉快跑的LNG牽引車成為不少人的選擇。 然而,對不少卡友來說,當(dāng)下LNG重卡產(chǎn)品眾多,挑選時難免有種“亂花漸入迷人眼“的感覺。事實(shí)上,對于渴望創(chuàng)富的卡友們來說,只要把握好三大核心訴求,就能輕松選到自己心儀的致富最

2021-03-18 18:28:48

連續(xù)四年寫入政府工作報告,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺如何打造“一招鮮”

“今年政府工作報告中提及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),著重點(diǎn)出了其提升中小微企業(yè)創(chuàng)新能力和專業(yè)化水平的應(yīng)用價值。這對扮演‘新基座’角色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)意味著廣泛的應(yīng)用空間和發(fā)展機(jī)遇?!睒涓ヂ?lián)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO賀東東對科技日報記者表示。 線上教育、在線會議、生鮮電商,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)帶來的便捷和進(jìn)步人人可感。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),這個企業(yè)生產(chǎn)制造的“大腦”運(yùn)行在工廠車間,不太為普通人所感知。但連續(xù)四年被寫入政府工作報告,足可

2021-03-11 09:47:34

大數(shù)據(jù)與老司機(jī),這兩家企業(yè)為何都鐘愛華菱漢馬?

如果問卡友們買重卡最看重什么,相信每個人都有不少必選的“關(guān)鍵詞”,價格、油耗、動力、空間、安全、操控性、品牌、維修服務(wù)等等。重慶索尚商貿(mào)有限公司和重慶永攀物流有限公司是重慶市兩家本土企業(yè),前者是一群所有成員都是“85后”“90后”的年輕創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊,后者則是由一位駕齡21年的老司機(jī)創(chuàng)立的物流公司。看似大不相同的兩家公司,在選擇車輛時卻不約而同地選擇了華菱漢馬。問及原因,他們給出的理由出奇的一致:“選華

2021-03-11 10:01:40

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揭陽有招鏟車司機(jī)嗎最新口碑評價

我來點(diǎn)評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運(yùn)輸任務(wù)。 試運(yùn)中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運(yùn)營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運(yùn)營效果預(yù)測:用戶平均每月營運(yùn)收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費(fèi),倘若保修期一過,每月就筆筆修車費(fèi)用這一項(xiàng)都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費(fèi)用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費(fèi)者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費(fèi)用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運(yùn)營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費(fèi)又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運(yùn)輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運(yùn)營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運(yùn)行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點(diǎn))給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費(fèi)者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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