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歐蘭德ME220.8評測

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歐蘭德ME220.8評測新聞焦點大事

小松PC200-8M0挖掘機(jī)靜態(tài)評測之內(nèi)飾、細(xì)節(jié)篇

20噸級挖掘機(jī)中的明星機(jī)型——小松PC200-8M0靜態(tài)評測之內(nèi)飾、細(xì)節(jié)評測篇:   (來源于河北小松)  

2020-08-11 15:07:32

邊緣計算標(biāo)準(zhǔn)件計劃:現(xiàn)面向全社會征集首批評測產(chǎn)品

邊緣計算筑起IT和OT融合創(chuàng)新的橋梁,也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)第一入口和工業(yè)應(yīng)用的重要載體。為解決邊緣計算在實際部署應(yīng)用過程中存在的供給側(cè)研發(fā)方向不明確、需求側(cè)建設(shè)選型困難、設(shè)備及平臺標(biāo)準(zhǔn)缺失、可信開放測試機(jī)制不完善等突出問題,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟于2020年5月(以下簡稱“聯(lián)盟”)發(fā)起 “邊緣計算標(biāo)準(zhǔn)件計劃”,開展關(guān)鍵設(shè)備與平臺標(biāo)準(zhǔn)研制、產(chǎn)品評測、供需對接、應(yīng)用推廣等系列活動。 “邊緣計算標(biāo)準(zhǔn)件計劃

2020-06-17 10:34:51

非常盤點:斯堪尼亞全新一代重卡R450的油耗評測

隨著行業(yè)競爭越來越激烈,許多物流公司在降本增效方面采取了許多措施,卡車的燃油效率則是車隊運營者最為關(guān)注的要素之一了。那么究竟怎樣才能科學(xué)客觀地判斷一輛車是否油耗表現(xiàn)優(yōu)異呢?親自評測過的媒體朋友們也許可以給大家一個答案。 此次全新一代斯堪尼亞在媒體評測活動油耗評測部分能夠獲得好成績,包括許多方面。 出色的空氣動力學(xué)設(shè)計 全新一代的斯堪尼亞R450擁有一個更加完美的空氣動力外觀設(shè)計,包括車輛的前部、側(cè)

2019-11-11 10:15:39

【尋龍記10】施工法寶 創(chuàng)富福將 臨工E660FL小挖評測

嘲風(fēng)是中國古代神話傳說中的神獸,據(jù)傳也是龍子之一,常以其形狀作為殿角的裝飾。嘲風(fēng)是一種瑞獸,平生好險又好望,臺角上的走獸是它的形象。 在中國民俗中,龍子嘲風(fēng)象征吉祥、美觀和威嚴(yán),而且還具有威懾妖魔、清除災(zāi)禍、辟邪安宅的作用。在宮殿安置嘲風(fēng),也會使整個宮殿的造型既規(guī)格嚴(yán)整又富于變化,達(dá)到莊重與生動的和諧,宏偉與精巧的統(tǒng)一。 臨工E660FL是為小挖機(jī)主帶來財富與尊嚴(yán)的福將,是他們心中的圖騰,與象征著

2019-12-20 17:36:55

【尋龍記9】臨工ER616F挖掘機(jī)評測:心小志大 非同小可

上回尋龍記我們結(jié)識了嗜好“舞文弄墨”負(fù)屃,這次我們來認(rèn)識另一位文藝范的龍子-囚牛。囚牛,中國古代神話傳說中的神獸,為鱗蟲之長——瑞獸龍之長子,平生愛好音律。 明代文人陳洪謨編著的史料筆記《治世余聞》有云:“囚牛,龍種,性好音樂。”傳說囚牛是眾多龍子中性情最溫順的,它不嗜殺不逞狠,專好音律。它龍頭蛇身,耳音奇好,能辨萬物聲音,常常蹲在琴頭上欣賞彈撥弦拉的音樂,因此琴頭上便刻上它的雕像。 臨工ER

2019-11-21 17:21:08

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歐蘭德ME220.8評測最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務(wù)。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟(jì)效益極差。從目前每輛車的運營效果預(yù)測:用戶平均每月營運收入只夠給司機(jī)開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機(jī)工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)?,F(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴(yán)重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認(rèn)為,造成這一嚴(yán)重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設(shè)計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機(jī)故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障:止不住的竄防凍液;起動機(jī)易燒;氣泵易壞;發(fā)動機(jī)齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補(bǔ)胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關(guān),經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務(wù),每車載重量在25—30噸之間,該車設(shè)計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標(biāo)明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進(jìn)行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉(zhuǎn)向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉(zhuǎn)向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉(zhuǎn)向機(jī)漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機(jī)油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關(guān),造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機(jī)工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設(shè)計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強(qiáng)烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機(jī)械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護(hù)消費者的合法權(quán)益,我們懇請有關(guān)部門或媒體,能本著維護(hù)社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進(jìn)行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍(lán)天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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