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推錯(cuò)班鏟車的管理

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推錯(cuò)班鏟車的管理新聞焦點(diǎn)大事

單班產(chǎn)能突破100臺(tái)，徐工重卡邁上新起點(diǎn)，盛啟新征程！

隨著疫情防控態(tài)勢(shì)的好轉(zhuǎn)，重卡市場(chǎng)迎來了前所未有的大好局勢(shì)，在堅(jiān)持不懈抓好防疫工作的同時(shí)，保障市場(chǎng)資源供給刻不容緩。為全面激發(fā)凝聚員工動(dòng)力，全力助推“3 萬臺(tái) 100 億”年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汽車事業(yè)部上下齊心、凝心聚力，實(shí)現(xiàn)單班產(chǎn)能100臺(tái)，創(chuàng)下新的產(chǎn)能里程碑。 5月6日，徐工汽車重卡線完成了一個(gè)歷史性的跨越——單班產(chǎn)能順利突破100臺(tái)，這是徐工汽車產(chǎn)能提升的新起點(diǎn)、新紀(jì)錄。從2019年6月達(dá)到

2020-05-11 12:15:53

艾里遜變速箱督促卡車車隊(duì)管理者檢查變速箱保養(yǎng)周期

英國(guó)倫敦 — 2021年 4 月7日 — 根據(jù)艾里遜變速箱提供的建議，英國(guó)領(lǐng)先的可持續(xù)廢棄物管理公司 Biffa 計(jì)劃每年節(jié)省 20萬英鎊的卡車變速箱保養(yǎng)成本。Biffa 的經(jīng)驗(yàn)表明，通過咨詢艾里遜更換變速箱油液和濾芯的頻率，其他類似卡車車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商也可以明顯節(jié)省成本。 變速箱保養(yǎng)間隔通?；谲囮?duì)運(yùn)營(yíng)商的長(zhǎng)期習(xí)慣、歷史性的預(yù)測(cè)性保養(yǎng)計(jì)劃或來自卡車 OEM 或車身廠商的標(biāo)準(zhǔn)建議。在檢查Biffa位

2021-04-07 14:32:21

【專欄】零件庫存管理的認(rèn)知誤區(qū)二：零件需求預(yù)測(cè)與庫存放置時(shí)長(zhǎng)

上篇文章中，我們談到了零件庫存管理中的一些錯(cuò)誤認(rèn)知，本文繼續(xù)談?wù)劻硗鈳讉€(gè)認(rèn)知誤區(qū)，很多企業(yè)的庫存積壓和呆滯問題，其實(shí)都源于錯(cuò)誤的管理理念，這些認(rèn)知誤區(qū)嚴(yán)重影響了企業(yè)零件庫存的健康。 誤區(qū)四：沒人能預(yù)測(cè)未來的零件需求 不少人認(rèn)為：人又不是神，怎么能預(yù)知未來?產(chǎn)品的故障有很大的隨機(jī)性，沒人能夠預(yù)測(cè)哪個(gè)產(chǎn)品何時(shí)會(huì)發(fā)生何種故障。為此，他們總是“活在當(dāng)下”，從來不思考未來，還自認(rèn)為是一種腳踏實(shí)地的“務(wù)實(shí)”。

2021-03-15 14:33:18

【專欄】用科學(xué)方法進(jìn)行需求預(yù)測(cè)和庫存計(jì)劃改善零件的供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理在工業(yè)領(lǐng)域中的作用變得越來越重要。 生產(chǎn)流程中供應(yīng)鏈管理可以嚴(yán)格地根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度來安排計(jì)劃，比如：每天生產(chǎn)不同型號(hào)、不同數(shù)量的產(chǎn)品，生產(chǎn)開始之前，供應(yīng)商會(huì)將當(dāng)天裝配所需的零部件，根據(jù)型號(hào)和數(shù)量的需要成套地送到流水線上，晚上下班前所有的零部件都被組裝成了產(chǎn)品，這就是我們所期望的零庫存(Just in time)管理。日復(fù)一日，年復(fù)一年，企業(yè)占用最少的資金和物料，供應(yīng)鏈管理的效率達(dá)到極致。

2021-02-03 09:33:06

爭(zhēng)分奪秒，高效建工！時(shí)間管理“大師”小山貓

臨到年根，疫情卻再有抬頭趨勢(shì)，這讓趕工期的工程人有些發(fā)慌。年前的施工任務(wù)能完成嗎？簽下的合同能順利開工嗎？年前還能再賺一筆嗎？ 每到爭(zhēng)分奪秒的時(shí)候，有山貓就變得很從容。咱們小山貓可是時(shí)間管理方面的“大師”！高效建功，滿足嚴(yán)苛的工期要求咱們胸有成竹！ 疫情競(jìng)速，與時(shí)間賽跑 山貓S770與S750滑移裝載機(jī)曾奮戰(zhàn)在雷神山醫(yī)院 記得去年初疫情最嚴(yán)峻的時(shí)候，火雷雙山拔地而起，創(chuàng)造了建筑奇跡。與疫

2021-01-13 19:53:13

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