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挖機(jī)貶值率

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挖機(jī)貶值率新聞焦點(diǎn)大事

淺談二手卡車貶值率,什么時(shí)候賣車才能賣個(gè)好價(jià)錢?

卡友們都聽說(shuō)過(guò)這樣一句話“新車落地打八折”,這句話無(wú)論是形容乘用車還是商用車上都不為過(guò),相比家用的小汽車,咱們這個(gè)大貨車的貶值率更是高了不少,所以又有這樣一句話,買貨車跑運(yùn)輸只有跑的長(zhǎng)久才掙錢。 接下來(lái)就讓咱們一起來(lái)聊聊,卡友們買一臺(tái)貨車來(lái)跑運(yùn)輸,究竟要跑多少年才能掙到錢,哪款車型的貶值率更高一些,這一切的一切都是與卡友的錢包息息相關(guān)。 特別是今年疫情的影響之下,貨運(yùn)行情只能用兩個(gè)字來(lái)形容:慘淡,

2020-10-15 09:48:14

市占率超60%,國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌能否如裝載機(jī)一般獨(dú)攬?zhí)煜?

【第一工程機(jī)械網(wǎng) 原創(chuàng)】近年來(lái),國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)替代加速推進(jìn),集中度持續(xù)加大,國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)力日益強(qiáng)化,市場(chǎng)占有率超60%,占據(jù)大半江山。照這樣的態(tài)勢(shì)發(fā)展下去,未來(lái)國(guó)產(chǎn)品挖掘機(jī)市場(chǎng)是否會(huì)像裝載機(jī)一樣獨(dú)攬?zhí)煜?,守住本土市?chǎng)大門呢?不少業(yè)內(nèi)人士開始猜測(cè)。但國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)格局究竟會(huì)如何演變,還需透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)。 兩種格局,異樣變遷 裝載機(jī)是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)中率先打破核心零部件制約,最早實(shí)現(xiàn)自主

2019-07-30 11:32:35

【深度解析】現(xiàn)代全新R245VS挖掘機(jī)——越級(jí)產(chǎn)品,裝車神器!

近兩年,越來(lái)越多地區(qū)的中大型土方工程已經(jīng)不滿足于20~22噸級(jí)挖機(jī)的效率,開始使用25噸級(jí)挖機(jī)。而且這個(gè)級(jí)別的斗容越做越大,個(gè)別品牌在整機(jī)配置基本不變的情況下,單純靠提升鏟斗容量來(lái)吸引客戶,表面上感覺能提高效率,實(shí)際卻給挖機(jī)后期的使用帶來(lái)了很大隱患,對(duì)于整車動(dòng)力以及結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度都是很大的考驗(yàn)。 現(xiàn)代全新R245VS挖掘機(jī) 在這樣的背景下,全新上市的現(xiàn)代R245VS竟然標(biāo)配了同級(jí)別最大的1.5方鏟斗

2021-03-25 15:09:49

【專欄】零件庫(kù)存管理的認(rèn)知誤區(qū)一:零件現(xiàn)貨率、存貨量與零庫(kù)存

很多服務(wù)型企業(yè)都設(shè)有零件倉(cāng)庫(kù),目的是提高維修服務(wù)的及時(shí)性,零件的現(xiàn)貨滿足率在很多時(shí)候已經(jīng)成為客戶滿意度的第一要素。為此,不少企業(yè)的老板都要求零件庫(kù)存人員,想方設(shè)法保證零件有現(xiàn)貨,一方面保證客戶滿意度,避免負(fù)面口碑影響設(shè)備銷售,另一方面還能幫助企業(yè)銷售更多的配件,增加后市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額。 庫(kù)存 上述想法聽上去十分完美,但很多企業(yè)卻為此付出了巨大的代價(jià),不僅產(chǎn)生了大量呆滯庫(kù)存,降低了企業(yè)配件業(yè)務(wù)的利

2021-03-15 14:25:30

不是吧?還有人不知道“工地法拉利”山貓E20Z挖掘機(jī)嗎?

如果是在工地,什么設(shè)備能夠被稱為“工地法拉利”呢?那必須是山貓E20z小挖。原裝進(jìn)口E20的作業(yè)表現(xiàn)自然不必多提,本土適配機(jī)型E20Z在原裝進(jìn)口基礎(chǔ)上,操控性能、作業(yè)效率更勝一籌,堪稱“工地法拉利”! 今天咱們就來(lái)深入詳解一下 “工地法拉利”——山貓E20Z。 山貓E20Z挖掘機(jī) 01 高效操控  靈活作業(yè) E20Z采用零回尾設(shè)計(jì),動(dòng)臂側(cè)擺,標(biāo)配橡膠履帶,靈活伸縮,狹小空間,

2021-03-11 09:19:20

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