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叉車電池作為叉車、牽引車、搬運車、井下礦用機車等設備的直流動力電源，廣泛用于機場、車站、港口、蔬菜和水果市場和工礦企業(yè)倉庫等場所，近年來隨著我國工業(yè)化進程速度的不斷加快，電動叉車電應用越來越廣泛，叉車電池的使用量也隨之大幅提升。 匯聚六大優(yōu)勢 本州叉車電池生產廠家 坐落于清遠英德東寶工業(yè)園的本州電池英德有限公司，隸屬奧克萊電源旗下，是一家專門從事牽引用鉛酸蓄電研發(fā)、生產、銷售和服務為一體的
正如超級富豪們所說的那樣，第一個百萬是最難的。因此，我們更有理由慶祝林德物料搬運阿沙芬堡工廠生產的第100萬輛叉車。從第一輛帶靜壓驅動到今天的完全網絡化，工業(yè)車輛已經發(fā)生了很大的變化。自1959年以來，凱傲子公司的阿沙芬堡工廠一直在生產叉車，而近幾十年來，工廠發(fā)生了巨大變化。其生產部門和產品都是世界上同類別中最好的。因此，難怪客戶會再次期待著林德物料搬運的新創(chuàng)新。 林德慶祝第一百萬臺叉車下線
導語：《大國重器》系列節(jié)目的熱播，讓三一重工、徐工機械等工程機械龍頭引起國人廣泛關注。但不為人知的是，在2000年之前，國內很多挖掘機企業(yè)要生產多少整機并不是看市場需求，而是要看國外油缸廠家能夠提供多少液壓油缸。 直到恒立液壓在油缸領域完成了技術的突破，才讓挖掘機行業(yè)這一“卡脖子”問題得以解決。從某種意義上說，恒立液壓泵、閥、油缸、馬達為液壓系統(tǒng)的核心元件，是工程機械行業(yè)中的“芯片”產品，
叉車加載特斯拉同款鋰電池，杭叉創(chuàng)新布局叉車全產業(yè)鏈。近日，杭州日報對杭叉集團進行專版報道。 近日，在“中國移動機器人(AGV/AMR)行業(yè)發(fā)展年會”上，杭叉激光導引全向迷你堆垛車榮獲無人駕駛叉車類工業(yè)移動機器人創(chuàng)新產品大獎。對于杭叉集團股份有限公司來說，2020年著實是個豐收年：激光導引全向迷你堆垛車等多個新品賣成了“爆款”，還先后入圍 “2020年省級制造業(yè)與互聯(lián)網融合發(fā)展示范試
中國工程機械行業(yè)市場經歷四年持續(xù)下滑之后，從2016年開始觸底反彈，全行業(yè)實現營收4795億元，2017年重上5000億元，2018年5964億元，2019年來到6681億元，2020年預計突破7000億元。2016-2020年，整個工程機械行業(yè)在“十三五”期間獲得了長足的發(fā)展，迎來新一輪發(fā)展周期。這不僅得益于歷經上一輪完整周期洗禮之后行業(yè)回歸理性，更得益于“十三五”期間，城鎮(zhèn)化建設的拉動。 【
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