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寬體礦用自卸車銷量

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寬體礦用自卸車銷量新聞焦點大事

10臺同力重工TLH90A環(huán)保型純電動寬體礦用自卸車交付用戶

2020年的春天如此不一般,雖遇疫情影響,但山花依然爛漫,青山綠水間順通達礦業(yè)作業(yè)區(qū)排列整齊的10臺同力重工TLH90A環(huán)保型純電動寬體礦用自卸車雄姿盡展,時值4月28日“世界安全生產(chǎn)與健康日”同力重工批量純電動礦用自卸車交車儀式在此時此地隆重舉行。當?shù)厝嗣裾畢屋x副縣長、政府資源局、應急管理局、環(huán)境保護局、交通運輸局領導及順通達公司、同力重工員工代表參加了這一具有里程碑意義的交車儀式。 10

2020-04-30 15:35:12

300余臺!徐工非公路寬體自卸車接連爆單

季節(jié)不等人,春日似黃金 正在蘇醒的各大礦區(qū) 一片熱火朝天 徐工非公路寬體自卸車 爆單不斷! 徐工非公路寬體自卸車 內(nèi)蒙烏海 XG105 50臺 內(nèi)蒙烏海 XG105 50臺 1月3日,烏海誕生了2021年首個“百車軍團”。僅兩個月后,該“百臺徐工礦”再次簽訂50臺XG105訂單,更大噸位、更大載貨,徐工金的傳奇故事還在延續(xù)…… 貴州興仁 XG90 30臺 “2020年,首

2021-04-26 10:05:05

行業(yè)風向 徐工重卡2月銷量大漲98%, 行業(yè)排名再進一位!

2月份,徐工重卡實現(xiàn)重卡銷售2001輛,同比增幅高達98%,成功躋身行業(yè)前八;今年1-2月,徐工重卡累計銷量達到4307輛,比去年同期增長64%,市場占有率為1.5%,累計銷量排名同樣晉升前八。 2月份,徐工重卡實現(xiàn)重卡銷售2001輛,同比增幅高達98% 分月份來看,今年1-2月,徐工重卡的銷量分別為2306輛、2001輛。而2020年1-2月,徐工重卡的銷量分別為1618輛、1002輛。可

2021-03-12 09:41:59

創(chuàng)歷史新高!玉柴首月發(fā)動機產(chǎn)銷量翻番

歷史新高 開年訂單紛至沓來 車用動力 玉柴股份緊抓卡車治超治限趨嚴之下車型需求的變化、各地實施國三車限行和以舊換新補貼的利好政策等市場機會,1月份車用發(fā)動機銷量超3萬臺,同比增長70%,其中牽引車發(fā)動機銷量節(jié)節(jié)攀升,銷量同比增長118%,專用車發(fā)動機銷量同比增長95%,工程自卸車發(fā)動機銷量同比增長68%,載貨車發(fā)動機銷量同比增長54%;公路客車銷量同比增長182%,形成了快速調(diào)頭上漲的局面。

2021-02-02 22:23:15

同力重工非公路寬體自卸車獲單項冠軍

國家工業(yè)和信息化部、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會近日公布了第五批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)名單,同力重工非公路寬體自卸車被評為非公路寬體自卸車單項冠軍產(chǎn)品。 整裝待發(fā) 作為國內(nèi)非公路寬體自卸車的開創(chuàng)者與領軍企業(yè),同力重工非公路寬體自卸車連續(xù)16年銷量穩(wěn)居行業(yè)前列,目前已有3萬多臺非公路寬體車在全世界各處礦山施工中應用,為建設“綠色礦山”“智能礦山”貢獻了同力重工方案,其產(chǎn)品可靠性、安全性、環(huán)保節(jié)能性、效益指標

2021-01-14 09:32:54

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寬體礦用自卸車銷量最新口碑評價

我來點評航天泰特TAS3730礦用自卸車口碑

D1CM 中國北京北京匿名網(wǎng)友 2018-05-15 14:46:10.07

航天泰特寬體自卸車為何新車質(zhì)量就如此糟糕? 我們是航天泰特寬體自卸車的37輛新車的用戶,2011年春季至今,先后從內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)購買礦山專用重型寬體自卸車37輛。自卸車型號:“TAS3500”型,生產(chǎn)廠家:山東泰安航天特種車有限公司,該37輛車每輛交首付12.5萬元(每輛本金57萬元)后均在寶日希勒和扎尼河煤礦從事土方短途運輸任務。 試運中我們發(fā)現(xiàn):從2011年春季至今的不足半年運營期間內(nèi),每輛車本體各主要零部件損壞頻繁,且檢修配件昂貴、配件采購時間長,造成車輛出勤率極其低下、運行經(jīng)濟效益極差。從目前每輛車的運營效果預測:用戶平均每月營運收入只夠給司機開資或少部分該車的維修費,倘若保修期一過,每月就筆筆修車費用這一項都掙不回來,何談司機工資和其他費用?這車不干活正好,干活就出各種毛病,無奈又只好停下來修車,根本無法償還每月高利息的貸款(前十八個月月息1.2%,之后月息3%)。現(xiàn)在,我們這些購車的用戶是手插磨眼——苦不堪言,銷售方催著簽合同交貸款,我們鑒于該車的嚴重質(zhì)量問題,要求銷售方與廠家聯(lián)系,召回這批劣質(zhì)的車,還消費者一個公平!,我們認為,造成這一嚴重后果的根本原因是:車輛整體存在不同程度的設計制造質(zhì)量問題,現(xiàn)歸納如下: 1、發(fā)動機故障多且頻。多輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)就陸續(xù)出現(xiàn)發(fā)動機故障:止不住的竄防凍液;起動機易燒;氣泵易壞;發(fā)動機齒輪掉齒;缸蓋壞裂;串瓦大拆等等……每次檢修都需要大量的時間,停車損失費用昂貴,眼看著活干不上,車主干著急,而廠家催簽合同不止。 2、輪胎質(zhì)量低劣。各輛車在購買運營時間不足1月內(nèi)均出現(xiàn)數(shù)量不等的輪胎裂紋、輪輞變形、輪胎鼓包等故障,輪胎裂紋呈環(huán)向貫通分布。補胎是每天讓人頭疼的事,修理費又比普通的車高,并且頻頻耽誤干活。保修期內(nèi),廠家無奈給每輛車有償更換了部分新輪胎,但新輪胎質(zhì)量仍然不過關,經(jīng)常出輪胎線層斷裂、輪胎鼓包現(xiàn)象,特別易損易壞,新胎壽命也不足三個月。車輛從2011年春季至今從事露天礦土方短途運輸任務,每車載重量在25—30噸之間,該車設計最大承載量為30噸,車輛運營并未超載,可見該類車輪胎存在著嚴重的質(zhì)量問題。 3、變速箱故障多。廠家“宣傳書”中標明是富勒9JS180A變速箱,而車上的是重慶聚興變速箱。多輛車在不足半年里,變速箱大多進行數(shù)次大修,小修更是不計其數(shù)。主副箱齒輪、主箱殼體、副箱蓋、軸承、同步器、取力器等配件使用壽命短,損壞事故經(jīng)常發(fā)生。 4、轉向助力泵:各輛車從運行不足1個月開始,轉向助力泵不斷報廢了,售后維修站沒有只好從廠家郵購,只好停車待修。 5、轉向機漏油,修理又買不到配件;水箱滲水不好修理;發(fā)動機油門拉線使用壽命短;車輛電路系統(tǒng)故障率高;空氣濾芯安裝質(zhì)量不過關,造成經(jīng)常開焊或固定裝置脫落;駕駛室狹窄且減震效果差,司機工作容易疲勞等。 綜上所述:“TAS3500”型礦山專用重型寬體自卸車存在著諸多設計制造質(zhì)量問題,造成這批車輛的投資者繼續(xù)經(jīng)營也是回籠資金無門、車輛經(jīng)營陷入長期因車干活就壞而虧損的困難局面。我們強烈要求:山東泰安航天特種車有限公司及內(nèi)蒙古誠友重型機械制造有限公司(海拉爾市銷售點)給用戶一個明確的說法。為維護消費者的合法權益,我們懇請有關部門或媒體,能本著維護社會公平道德、幫扶社會弱勢群體利益的原則,對此事進行全面調(diào)查處理,為幫助購買這批車的用戶擺脫困境,給出一個合理可行的解決方案,還消費者一片清澈的藍天。                      寶日希勒和扎尼河煤礦航天泰特自卸車全體用戶

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寬體礦用自卸車銷量詞條簡介

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